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建筑加固改造需要考虑哪些方面的影响?
建筑物经过长时间的使用过后，建筑结构难免会出现一些小问题。至于建筑结构是否需要加固改造，这是需要做一个房屋安全鉴定才能知道，对建筑做结构检测或结构可靠性鉴定。检测鉴定出来的鉴定报告，会根据建筑结构的现状来提出加固改造的意见，房屋安全鉴定报告是由审核通过的，可以作为建筑加固改造设计的依据。那么建筑加固改造需要考虑到哪些方面的影响呢?下面加固之家就为大家介绍一下建筑加固改造需要考虑这些方面的影响。
一、在建设规划的整个过程中普遍存在的安全性问题
1、建筑施工工程中缺乏必要的设计，建筑结构不合理。
2、施工过程中使用劣质的建筑材料、以次充好、施工工艺粗糙等。
二、使用的整个过程中普遍存在的安全性问题
1、为了充分满足房屋建筑施工使用的要求，擅自拆除改造房屋的建筑结构，改变房屋原有的受力状态。
2、在装修整个过程中，擅自拆除改造建筑结构或者会是明显加大荷载，给房屋整体性、抗震性以及建筑结构的安全带来隐患。
3、随意改变房屋的使用用途，影响建筑结构耐久性。
4、未经设计以及安全审定，擅自在房屋建筑上设置大型的广告牌等等。
三、周围环境影响
1、在原有房屋的周边新建建筑，由于附加应力上面的影响，可能使原有的房屋受到损坏。
2、在原有的房屋周边开挖有基坑，边坡处理不当，造成原有的房屋基础出现滑移的情况。
3、周边施工降水，使房屋的地基土质发生了变化，造成房屋损坏。
4、房屋的地基受水浸泡，导致基础出现不均匀沉降的问题，使上部的建筑结构损坏。
5、大型机械作业时产生的震动也可能会对我们的房屋造成影响。

加固过的旧房子，其实比新房子更安全？
老旧建筑随着时间的发展面临着“老龄化”，为了提高建筑利用率，许多老建筑物在科学的检测鉴定基础上，通过采取合理的建筑加固措施来提高结构的安全性和耐久性，延长建筑物的安全使用寿命。
房屋加固改造与新建工程相比，具有施工方便，工序简单，耗用建筑材料少，节省人力，且加固后不影响结构使用功能等优点，在实践中有很强的适用性等。其主要的特点如下：
1. 安全性：房屋加固改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都大于相邻结构部件，加固部位会比改造前的承载力更大。
2. 经济性：房屋加固改造的施工范围小，施工速度快、工程造价低。同时，建筑物的局部改造可以只针对改造部位进行操作，不需要对整个建筑物的使用造成影响，减少了建筑物停止使用所带来的损失。
3.房屋加固改造的形式多样：基本可以满足不同结构的不同要求。
4.房屋加固改造的材料多样化：大大加强了加固可选择性、灵活性和安全性。
5.空间利用率高：现有的房屋加固改造技术可以满足建筑结构对于空间的要求，加固后的结构构件截面并未增加多少，减少了空间的占用。

桥梁为什么需要支座？
很多人对桥梁支座不了解，那么，桥梁支座到底是什么？能起什么作用？
▋ 支座的作用
位置：支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。
作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应荷载、温度变化、混凝土收缩等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
▋ 支座的布置
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。
连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。
为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。
曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。
曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。
当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。
桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。
而随着运营时间的推移，支座及垫石会出现各种功能劣化的现象，为了要保持支座性能的长期稳定，在确保耐久性上对其进行合理的更换。
更换桥梁支座是一项重要的工程，对于大部分桥梁支座来说，更换方法基本上都是大同小异的，但是在桥梁支座更换的过程中，有几个细节不可忽视：
1.千斤顶的摆放
将千斤顶正确摆放，并且千斤顶顶部与底部平面压满。若出现局部不平的情况，要么人工找平，要么垫钢板，再者，提前用环氧树脂抹平。
这里推荐HM-Q20D悍马支座临时调平胶，这种是以乙烯基树脂为基底的结构胶，乙烯基树脂是国际公认的高度耐腐蚀树脂，能迅速的固化，极快的速度就能达到较高的强度，得到使用用强度，力学性能较强。而且固化后交联密度高，使用寿命长。
2.支座垫石
我们知道，支座垫石是为了便于今后更换支座给顶举千斤顶留出位置。但是，在运营的过程中，支座垫石受力大，很容易因应力集中而出现破损现象。在进行支座更换的过程中，为了桥梁支承垫石的顶面标高一致，就需要对其进行修补。