钢丝转口贸易规避附加税

目前对铝型材普遍反倾销税率为33.28%，反补贴税率为12.05%~374.15%
2016年8月5日，美国发布公告，对华铝型材(aluminum extrusions )作出反倾销反补贴次快速日落复审终裁，裁定若取消双反措施，涉案产品的倾销、补贴及其对美国产业的损害会继续或再度发生，因此决定继续维持对涉案产品的双反措施，裁定加权倾销幅度为33.28%。具体裁定反补贴税率中国公司为12.05%~374.15%。涉案产品海关编码为8424.90.9080、9405.99.4020、9031.90.90.95、7616.10.90.90、7609.00.00、7610.10.00、7610.90.00、7615.10.30、7615.10.71、7615.10.91、7615.19.10、7615.19.30等。
针对反倾销的情况，可通过第三国转口的方式来解决:

1.从中国的任何港口订舱，出口至转口国(如马来西亚/泰国/新加坡等)
2.我司同船东订从转口国至终目的国港口的仓位
3.在转口国换柜，全程拍照，安全
4.自转口国开船后，拿正本提单申请产地证，出具箱单等。

国际贸易的发展趋势
1、国际贸易开始新一轮的增长，国际贸易对经济的增长效果越来越明显;
2、以发达国家为中心的贸易格局;
3、国际范围内的区域经济合作趋势越来越高，中国逐渐成为国际贸易的新生力量;
4、国际贸易走向化，国际服务贸易和技术开始展露头角;
5、国际贸易的一体化投资趋势更加明显，跨国公司在贸易的主导作用更加明显;
6、国际贸易的自由化，各个国家的贸易壁垒百花齐放。

转口贸易主要获利模式为贸易价差、跨境汇差、存贷利差。本文主要对实货交易为主要目的的转口贸易进行讨论，对套利目的的金融性质转口贸易暂不讨论。从事实货转口贸易的进出口企业通过量大采购，经由第三国转口销售，通过低卖高卖、汇兑利差、规避反倾销关税等获得差价收益。当前我国海关政策允许依托保税区的转口贸易做简单流通加工，企业还可获得流通加工增值服务收益。同一笔转口贸易通常叠加多种获利模式。

海运货代的业务操作流程
接受订单

1、 操作员在接到业务员的工作流程卡后，检查上面的签名是否完整，需要同时有业务员、部门主管/市场部主管和操作部主管的签名。

2、 审核流程卡的信息资料是否，包括货名、重量、体积、件数、起运港、目的港、柜型、柜量、截关时间、船公司，订舱代理资料等。

3、 检查客户的委托书，是否和业务员的订舱信息一致。不一致或有疑问的，及时提出。

4、 了解客人所需要的服务，是否需要我司拖车，报关？提单需电放还是出正本或者SEA WAY BILL，运费是

预付还是到付等。

5、 对新客户，业务员需要将完整的客户资料，公司名，地址，电话，传真，给到操作员录系统。

货物申报

报关所需要的资料包括：A，报关单；B，装箱单；C，发票；D，销售合同；E，报关委托书；F，货物申报要素；G, 存出仓委托书（散货报关需要）；另根据海关监管条件的不同，有些货物报关还需要报关手册，通关单，许可证，配额等。

1、 柜货申报；

1．1 客人自备报关单证的，今早要客人提交电子单证，并将报关行委托代码信息发给客户，叮嘱客户在网络上提前做好电子委托。好留足2日以上的时间进行报关，以免碰到查柜延误时间。

1.1.1 收到客人电子报关资料后，检查单证是否，数据是否相符，尽早将单证转给报关行。

1.1.2 货物做柜后，填写配舱资料给到报关行；包括我司工作单号，货物基本资料，如品名，毛重，净重，规格，S/O号，目的港，国家名，柜号，柜型，船名，航次，截关日期，出口码头，是否需退税，货物原产地，货物有无品牌，重柜纸。

1.1.3 跟进报关进度，把握好截放行条的时间；如遇到商检或海关查验，及时将查柜信息通知客户，以确认客户货物是否有无问题，报关放行后，反馈给相关业务员和客户。

1．2 客人报关单证，需委托我司报关的，向客户要到详细的货物装箱明细给到报关行，在客户无单证的情况下，要和客户严格确认货物的品牌，产地等资料。

1．3 客人自报关的，将S/O及柜号等信息发给客人，提醒客人截放行条时间，并可通过相关码头的网站或APP跟进客户的放行情况，做到心中有数。

2、 散货申报

2．1 提醒客户按流程要求，在网络平台上传提交报关单证，询问报关员报关资料有无问题。

2．2 散货原则上一天可以报出关，可在报关当天下午5点钟左右向同行或仓库报关员确认货物报关情况；

2．3 散货报完关后，向拼箱代理了解货物的装柜时间，我司货物是否已经安排入柜，避免因意外情况漏装货物。

拖车

拖车可以分为工厂装和公共仓库装。

1、 工厂装，可分为我司为客人安排拖车或客人自拖两种。

1．1 我司安排拖车

1.1.1 和客户确认装柜的具体日期时间，地址，装货联系人，电话。

1.1.2 确认货物的重量（确保车队车辆可以承载），是否需过磅；如是小柜，确认柜子摆放的位置，是否需要摆放在车尾？如果需要安排装货的是2个小柜，问客户是否需要孖拖，特别注意不能超重，通常总货重超过30吨，不适合安排孖拖。

1.1.3 确认货物的名称，尤其是美加线和澳新线，如货物为木制品包装的，拖车时要考虑客户是否需要做实际薰蒸。美线对货重限制较严格，注意看S/O限重提示，并提醒客户。

1.1.4 确认客人的报关方式，是清关还是转关，如果是转关，确认转关地点，是否需要三对照等。

1.1.5 将S/O和派车单至少提前1-2日给到拖车行，跟踪车行打单及提柜情况，以免爆舱或码头缺柜。记住开港日期和截重日期。

1.1.6 尽早向车行取得柜号和相应司机资料，将装柜资料提前给到客户；

1.1.7 跟进客户的装货进度，以免造成拖车押夜，而产生押夜费或耽误船期。

1．2 客人是自拖车的，了解客人做柜的日期，于截关前3日到相应的码头查询客户是否有做柜，如果查不到柜号的，主动向客户了解实际情况，看是否需要帮助客户拿Latecome或是货物有问题需要延迟船期等，做好客户，船公司二者之间良好的沟通。

2、 仓库装货

2．1 了解货物入仓日期时间，是否需要我司安排拖货送到仓库？

2．2 客人自送货的，将进仓单和仓库地图给到客人，确认客人送货的日期时间，货名，重量，体积，件数，送货司机车牌和手机。

2．3 将货物进仓的详细资料和SO提前给到仓库。

2．4 货物入仓后，与仓库核对进货资料是否与客户提供的相符，如有不符，一定要和客人再次确认，客户无误后通知仓库安排做柜。如果仓库有在线查询进仓数据，及时查看，并发给客户核对。