沙田镇350KW发电机出租电话
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面议
发电机组观察结果
柴油机干净或是肮脏?皮带松紧情况如何?外部有无机油、燃油或水的渗漏现象?出现过过热现象吗?
柴油机上有否作过临时修理(零件未固紧、零件破损等等)。
怠速时柴油机的声音如何?皮带轮有任何颤摆吗?近来修理或更换过任何零件吗?
柴油机上有无不属于该柴油机的或非标准的零件?有无不良管道?
机油油面、水面和燃油油面高度令人满意吗(如果涉及轴承问题,要注意机油状况。曾经发生过这种情况,因机油不足使轴承损坏,而事后操作者才向曲轴箱再注入新的机油)。
在拆卸时,柴油机内有无异味、积碳、油泥?摇杆盖下有无其他不良情况?
所谓潍柴柴油发电机组的故障,是指潍柴柴油发电机组在使用的过程中,会出现一些问题,在工作-一定时间后,超出了允许的技术范围。为了迅速准确地排除潍柴柴油发电机组故障,在没有弄清楚故障原因之前,不要乱拆。柴油机不能启动时,应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。当发动机工作正常,而机组无输出电压时,应坚持以下检修原则。
潍柴系列柴油发电机故障检修实例
一、潍柴柴油发电机在启动之前,正常连接电瓶线,先把“+””极接线柱连接并固定好,在连接“- -”极接线柱时,发生打火现象。
故障分析:
这种故障的发生一般是由 于线路外搭铁所致。故障原因:
1、启动线路、启动按钮、电锁等部位内部存在搭铁现象;
2、磁力开关的接触铜盘与触点烧结在一起,使起动机甩轮与飞轮啮合在一起。
故障排除方法:
1、对电钥匙和启动按钮进行检查,没有发现异常现象;
2、对启动线路进行检查,也没有发现疑卢.
3、从起动机上拆下磁力开关,对磁力开关的内部接触铜盘与触点进行检查,发现铜盘与触点虚接在一起, 用砂纸对触点和铜盘进行处理,经装配和焊接后,安装到起动机上,再次连接电瓶线负极时,打火现象消失且柴油机启动正常。
二、柴油机在运转时,发现水箱加水口处向外喷水,同时油底壳内也进水故障分析:
柴油机运转时,水箱加水口处向外喷水的故障一般发生在燃烧室 周围。而油底壳内进水的故障却一般发生在水道与油道相连处。对于本例讲述的同时出现的两种故障现象,- 般是由于汽缸盖、汽缸垫或汽缸套损坏所造成。
故障原因:
1、汽缸盖内部有微小的变形,致使水道与油道相通;
2、汽缸盖内部水道在燃烧室周围有裂纹;
3、汽缸盖固定螺丝幼矩发生变化,致使缸盖与机体之间的汽缸垫压力发生改变:(4)柴油机汽缸套内部在燃烧室附近有砂眼或裂纹。
在了解发电机组工作运行原理、结构、使用调整与维护保养的基础上,还进一步了解机组在什么条件下才能正常运行,什么情况下容易产生故障。- 一旦发生故障,如何根据故障现象,去分析故障产生的原因,通过深入细致地分析,才能提出正确的处理方法,迅速而准确地排除故障。检修人员检修发电机组时,做到:
1、故障现象观察要清即全面、 准确地观察故障现象,不要被一般现象 所迷惑;
2、故障原因分析要细即要把引起故障 的所有原因都考虑到,以便确定压缩故障的顺序及方法;
气缸漏气
气缸漏气一般分为外泄漏和内泄漏。外泄漏故障分为以下几种:活塞杆端漏气:故障原因为活塞杆安装偏心,润滑油供应不足。排除方法是:重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷;缸筒与缸盖间漏气:故障原因为活塞密封圈磨损,活塞杆轴承配合面有杂质。排除方法是:检查油雾器是否失灵,更换密封圈;缓冲调节处漏气:故障原因为活塞杆有伤痕。排除方法是:清洗除去杂质,安装更换防尘罩,更换活塞杆。
内泄漏故障一般为活塞两端串气。故障原因为活塞密封圈损坏,润滑不良,活塞被卡住,活塞配合面有缺陷,杂质挤入密封面。排除方法是:更换密封圈,检查油雾器是否失灵:重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷:除去杂质,采用净化压缩空气。
输出力不足,动作不平稳
故障原因为润滑不良,活塞或活塞杆卡住,供气流量不足,有冷凝水杂质。排除方法是:检查油雾器是否失灵,重新安装调整,消除偏心横向负荷,加大连接或管接头口径,注意用净化干燥压缩空气,防止水凝结。
缓冲效果不好
故障原因为缓冲密封圈磨损,活塞杆损坏,气缸端盖损坏,调节螺钉损坏或汽缸速度太快。造成有偏心横向负荷,活塞杆受冲击负荷。排除方法是:更换密封圈,更换调节螺钉,注意缓冲机构是否适合。消除偏心横向负荷冲击不能加在活塞杆上,设置缓冲装置,注意缓冲机构是否适合
5飞轮螺栓松动
发动机工作时会发出“哐哐”的敲击声。发动机在起动时发出的“哐哐”声更清脆。在全减压的情况下,用起动机带主发动机运转,“哐哐”声消失。减压机构放在预热Ⅱ时,“哐哐”声便出现。故障原因为飞轮螺栓螺母松动。每缸压缩终了时,在压缩力的作用下,迫使飞轮和曲轴相对错动一次,继而发出“哐”的一声。4个缸都处于压缩状态,“哐”声稠密,使一个缸减压,就会消除一个‘哐”声,两个缸减压,就会消除两个“哐”声……排除方法是卸掉主离合器壳和压盘等件,用扭力扳手把飞轮螺栓螺母上紧到所需力矩,故障即可排除。注意:在确定飞轮螺栓是否松动之前,可先打开主离合器检查口盖进行检查,用撬棍拨转压盘壳,使飞轮在小范围内正转或反转,若飞轮小动而风扇皮带轮(即曲轴)不动,则说明飞轮螺栓松动。
起动机进、排气管放炮
起动机工作时,不时从排气管内或化油器口发出“啪啪”的放炮声,称为排气管放炮。故障主要原因是点火时间晚,或混合气过浓,燃料进入排气管还在爆发,因此会发出放炮声。进气管口(即化油器)内放炮,主要是点火时间早,火焰引到化油器处产生爆发面发出响声。正确的点火时间为活塞处于上止点前27℃(曲轴转角)通过顺转或逆转磁电机可进行微量调整。如消除不了放炮声,重新拆装磁电机。
发动机连续烧瓦
发动机连续烧瓦,是指发动机因某种原因造成烧瓦故障,经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障,严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当,其主要原因有以下几点: