为解决上述背景技术中存在的问题，适应环保发展需求，本发明的目的在于提供一种水成膜泡沫灭火剂，以达到具有更高的环保性，减少对环境造成污染的目的。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种水成膜泡沫灭火剂，其组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂12-30％、环保型氟碳表面活性剂2-5％、泡沫稳定剂5-8%、抗冻剂20-50％、增溶剂3-5％和水20-40％。
作为可选的技术方案，所述环保型氟碳表面活性剂为短碳链阳离子氟碳表面活性剂和1-己烷磺酸钠的摩尔比1:3配制成的复配液。
作为可选的技术方案，所述的组合碳氢表面活性剂为烷基糖苷（apg）和椰油酰胺丙基甜菜碱（klh-30）的组合或者c8-c10的阴离子表面活性剂和非离子表面活性剂的组合。
作为可选的技术方案，泡沫稳定剂为增稠剂；所述增稠剂为羟乙基纤维素或羟丙基纤维素、聚丙烯酰胺或水解聚丙烯酰胺或脂肪醇聚氧乙烯醚葡糖苷。
隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有：
针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有：
（1） 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果；
（2） 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性；
（3） 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点；
（4） 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线；
（5） 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安
AFFF——3%、6%型水成膜泡沫灭火剂
◆ 水成膜泡沫灭火剂（也称轻水泡沫灭火剂）由、环保型氟碳表面活性剂、稳定剂等多组分配而成的一种泡沫灭火剂，其特点是在油类表面护膜的双重作用，其灭火、速度快、防复燃性能和封闭性能好，抗污染性高、储存有效期长。
◆ 广泛适用于油田、炼油厂、油库、船舶、码头、飞机场机库等。适用于固体灭火系统装置及移动灭火装置。
◆ 该灭火剂请密封存放在阴凉、干燥、通风、温度0℃～40℃的环境中，储存有效期为八年。
、S/AR——3%、6%型抗溶性泡沫灭火剂
◆抗溶性泡沫灭火剂是由、环保型氟碳表面活性剂、特殊生物聚合物、助剂等组成的一种、多用途灭火剂。其具有良好稳定性、耐热性、抗烧性能和封闭性能外，还具有通用性，可以简化在火场中扑救那些未或兼有油类和极性溶剂混杂的所有B类燃料火灾。
◆ 广泛适用于B类液体（水溶性、非水溶性）火灾，如柴油、汽油、原油、重油、航空煤油、己烷、甲醇、乙醇、丙酮等；耐海水型抗溶性泡沫灭火剂◆ 多用于钻井平台、海上货轮、海边油码头等水源为海水的场合。
◆ 该灭火剂请密封存放在阴凉、干燥、通风、温度0℃～40℃的环境中，储存有效期为二年。
港口泡沫灭火剂是主要用于港口，码头，船舶，油船，飞机场，机库等；港口泡沫灭火剂主要是使用水成膜的成分。具体的使用成分都有哪些呢？
水成膜成泡沫灭火剂是由碳氢化合物表面活性剂和氟碳表面活性剂制成的泡沫液，可在某些碳氢化合物表面形成一层水膜，抑制油蒸发，通过泡沫和水膜的双重作用迅速灭火，可有效控制可燃复燃，提高现场灭火效率。
产品参数：
灭火级别 ：≥1A
凝固点 ：0℃
表面张力 ：44.5±10%
剂水混合比：添加量0.2％到0.4％
灭火使用比例：按照3：97的比例混合可用于各种泡沫发生系统，可直加入消防飞机、消防坦克、移动水罐、背负式高压细水雾以及消防车等灭火装备。本药剂充装到灭火器内，具有良好的电绝缘性能，确保在扑灭电器设备火灾的安全性。
本产品具有物理和化学灭火的双重作用，与传统灭火剂相比，其灭火效率有着不可比拟的优势，并具有广谱灭火作用，可以扑灭A、B、E、F类火灾。该灭火剂还具有消烟和隔热等性能。