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车牌辨识既然是"系统",当中软硬件架构的好坏,当然会影响"呈现的结果"。至于什么样的软件跟硬件,适合什么样的环境,这就因环境而异,因为不同的应用环境,对于辨识率的要求未必相同,而这就靠经验累积。
尽管市场上有林林总总的车牌辨识系统,用对产品与架构,可以省去很多的冤枉钱跟时间,但更重要的是,工程商与系统整合商需要多方配合及了解为了防备生锈,保管在温度2℃左右、湿度65%如下的环境中,汽车轴承安排在酸性氛围中,容易生锈、变色,要用手套、木棉回丝擦拭轴承、轴、外壳,渣滓进入FAG轴承外部和共同部门是产生异常的缘由,是以必要细致。轴承丈量偏差,应为公役的1%如下。一般的丈量偏差值的1%~33%,而跟着公役品级的进步,偏差所占的比例越大,亦即公役越小,偏差所占的比例越高,而汽车轴承的公役达IT5以上,要到达1%很难。丈量偏差不仅意味着查验公役可以放宽1%,而是要给出必定的平安裕度,以包管用户按尺度验收及格。,而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜,凡事货比三家不吃亏。
此外,车牌辨识系统能否发挥效用,除了软件技术之外,与摄影机及现场施工能力,也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后,提出建置规划方案,先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等,再提出报价,藉由这些动作,除了得以事先评估业者的能力,用户本身也可以达到产品学习及教育训练,日后管理时,会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。