弘毅智能档车器直栅道闸,北京特道闸档车器设计合理

主要功能 
  * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
  * 具有便于维护与调试的“自栓模式”
  * 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
  * 可选配路闸及通道两对红绿灯
  * 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对道闸作完备的控制
  * 可根据客户需要增加其它特殊功能

电气特性
  * 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
  * 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
  * 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
  * 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
  * 采用双重机械行程开关，进行切电总保护

相关说明
1.电机:蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.
2.控制系统:采用数字式芯片技术,误动工作接近零,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。设有延时保护功能,和双生自锁功能,防止在道闸关闭状态下的人为抬杆.

3.缓冲平衡机构:闸杆垂直,落杆水平,准确平稳.
4.非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.
5.闸杆90度角运行机构：免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.
6.热保护装置：马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。
7.主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。
8.机箱：350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。
9.手动起落杆机构：防止停电状态下闸杆的起落操作。
10.使用寿命长达200万次以上。
机械特点
  * 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水 
  * 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
  * 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，死机
  * 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而限度的减小驱动功率和延长机体寿命
  * 箱体采用的防水结构及的室外型喷塑处理，坚固，不退色
  * 配上地感检测保护装置，以及的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
  * 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
电气特性
  * 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
  * 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
  * 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
  * 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
  * 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
主要功能 
  * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
  * 具有便于维护与调试的“自栓模式”
  * 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
  * 可选配路闸及通道两对红绿灯
  * 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对道闸作完备的控制
  * 可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点
  * 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水 
  * 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
  * 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，死机
  * 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而限度的减小驱动功率和延长机体寿命
  * 箱体采用的防水结构及的室外型喷塑处理，坚固，不退色
  * 配上地感检测保护装置，以及的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
  * 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆