重庆地罐交接总代

数据采集。每售出一定量的油品（通常为100升左右）记录一次加油机的泵码，计算得出加油机的实际付油量；同时，在该油罐油面静止2分钟左右之后（注：进行稳油，以确保采集数据的准确），记录液位仪显示该油罐的液面高度；以此类推，逐笔登记。

数据采集时记录“油水总高”和其对应的“加油机实际出量”准确无误，如果采集的数据不准确，必定导致标定的罐容表不准，这是关键的一点。

为确定油库付油准确性，防止因流量计及其它原因产生的误差，公司抽调一名计量员，在油库负责出库油品的测量，通过过磅，测量温度、密度计算得出出库V20体积（不以出库单填写的V20体积为准），跟随油罐车一起到站卸油。加油站按新标定罐容表计算实卸V20体积。

数据校罐特点：安全、无现场操作、不停业、不接触油、不开罐、不清罐、、
此方案条件：需石油销售公司安全数质量工作人员或加油站计量员进行数据调取对接工作,解决虚假油品损耗管理，顺利开展地罐交接工作，减少企业经济损失，避免贸易纠纷。
校罐作业：数据传递1天，数据处理/2天，共3天

随着我国石油工业的快速发展,国际标准化以及国外标准对中国油气计量技术和标准化的影响也越显,新的计量技术被逐步引进,新的计量仪表得到推广,国际标准和国外标准在分析,研究的基础上被修改采用或等同采用.中国的油品计量标准体系在跟踪研究与吸收转化相结合,制定与修订相结合,国标与行标相结合的发展原则中日臻完善,标准的数量,水平都得到了显著的扩展和提升,这对中国跨境油品交接计量以及新技术,新仪表在中国油气贸易交接计量领域的应用提供了标准化方面的技术支持,基本满足了中国油品生产和贸易交接计量的需要.

像一些大型的石油，石化企业中，每天都会有大量的油品进出厂， 所以油品计量工作就显得十分重要，不管是少付还是多付都会影响企业 的经营效益。如果油品少付就会导致客户的效益受到损坏；如果多付就 使直接损失企业的经济效益。现在所采用的都是使用油罐计量的方法进 行出入厂质量流量检定。这种计量流量计的方法是为广泛应用的。但 是此种方法有着许多的不足之处，它会由于受到各种原因的影响，导致 油品的体积以及密度发生改变，导致计量过程中出现误差。但是作为质量流量计进来说，它是在线进行质量流量检测的，如果出现误差情况，可 以实时进行自动补偿，可以免受其影响，因而计量得到的结果比较准确。