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氢燃料电池供应商2018年-2019年6月的客车装机功率据动力电池应用分会研究部统计，2018年-2019年上半年已投产的箱式运输车的装机功率为54.09MW，参与氢燃料电池供应的厂商共计11家。赢得市场份额多的前分别是重塑、电驱动和广东国鸿重塑。

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相继文件，将氢燃料电池汽车列为支持领域，已在氢燃料电池电堆及其关键材料领域初步形成具有自主知识产权的产业链，先后在北京、世博会等开展氢燃料电池客车商业化示范运行，氢燃料电池汽车保有量突破3000辆，建成加氢站26座。

在燃料电池汽车产业方兴未艾之时，各家又分别抢得了多少市场份额呢。氢燃料电池供应商2018年-2019年6月的此前报道，入选目录中的所有氢燃料电池汽车，只涵盖客车和车两种车型，车又分为厢式运输车和冷藏车，乘用车暂时未出现。

截止2019年上半年，新能源汽车保有量达到340万辆，其中主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩不善，使用率相对较低。

非材料会使生产复杂化，可制造性变差且成本。常用的绝缘材料包括聚合物(如聚酰亚胺PI，它可以旋涂成薄膜)和二氧化硅(SiO2)。二者均具有众所周知的绝缘特性，并且已经在半导体工艺中使用多年。聚合物是许多光耦合器的基础，作为高压绝缘体具有悠久的历史。

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