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汽车发动机保养，万万不能忽略这5点，保养好轻松开15年没问题，汽车作为基本的代步工具，现在应该是家家都有，甚至有的一家还有好几辆，那么，想要让我们的爱车开的时间长一些，自然是少不了保养，特别是发动机的保养，原因很简单，俗话说，发动机是汽车的心脏嘛！

发动机有问题车的动力就会随之受到影响。发动机受影响，车的寿命自然受到很大的影响。但是仍有一些顽固或是无知的车主，不懂得保养发动机，尤其是下面三种情况，对发动机的损害严重。

汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查： 风扇马达不动或风扇离合器故障，无常降温。 三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。 冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。 长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。 如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。 节温器无常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

发动机按照工作行程分类，可以分为四行程发动机和二行程发动机。 四行程发动机活塞移动四个行程、曲轴转动两圈气缸内完成一个工作循环。二行程发动机活塞移动两个行程、曲轴转动一圈气缸内完成一个工作循环。

动力发动机工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60％时，辅助动力系统起动。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

发动机气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作，源源不断的提供动力。 发动机能产生动力其实是源于气缸内燃烧产生的“爆炸力”。 在密封气缸燃烧室内，火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃，就会产生一个的爆炸力，而燃烧室是顶部是固定的，的压力迫使活塞向下运动，通过连杆推动曲轴，在通过一系列机构把动力传到驱动轮上，终推动汽车。 如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是心脏起搏器，它的作用是“引爆”。 火花塞点火的原理有点类似雷电，火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火就非常重要了，也就是我们说的佳点火提前角。 除了点火提前角，火花塞的性能也很关键。火花塞之所以有一定的使用寿命，很大程度上是因为或火花塞电极会烧蚀或积碳，造成火花塞间隙变大或变小，造成点火性能下降。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。

发动机的动力性能指标包括： 1、有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2、有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。 3、曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。 发动机性能的主要指标有:转速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。这些指标，通常在汽车或发动机的说明书中予以标明。另外，还有一些相对性的指标，如:升功率、升扭矩、升质量、比质量等等，可在不同的发动机之间进行比较。