施工期限
自合同签订后20日内完成。
确保工程质量的措施
健全质量自检体系
为施工质量,项目经理部将建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,严格执行质量自检、互检、交接控制制度。在施工现场建立由项目总工程师负责,项目质检科全面负责实施,包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任自检工作的人员参加,形成具有广泛参与性的质量自检机构,组成如下质量自检网络:
建立质量责任制
制订各部门、岗位质量责任制,明确规定各部门以及每个员工在质量管理中心完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作,具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目经理是项目工程质量的责任人,生产、技术、管理人员,从各自的范围和要求承担责任,并把质量作为评比业绩时一项重要的考核指标。
建立完整的质量检查制度
在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅,施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度,做好在实施本工序时既为一道工序的质量检查,又为下一道工序做好准备,打好基础。其次各班组相互监督,发现问题及时提出并立即解决,后施工员、质检员、试验员巡回检查督促控制整个施工流程,对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施,从而真正做到在施工中控制和质量。
6)确定终的配送顺序:
做好车辆的安排及选择好的佳的配送路线后,依据各车的负责配送的先后顺序,即可将贵公司的终送货顺序加以确定。
(7)完成车辆积载:
明确贵公司的配送顺序后,我司接下来就是如何将货物装车,按什么次序上车的问题,即车辆的积载问题。原则上,知道了贵公司的配送顺序先后,只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可,但有时为妥善利用空间,可能还要考虑货物的性质(怕震、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量来作弹性调整。此外,对于货物的装卸方式也考虑货物的性质、形状、重量、体积等因素后在做具体的决定。所以我司会做到以下几点:
a) 为减少或避免差错,尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。
b) 重不压轻,大不压小,轻货应放在重货上面,包装强度差的应放在包装强度好的上面。
c) 尽量做到“后送先装”。由于配送的车辆大多是后开门的厢式货车的货物应装在车厢后部,靠近车厢门,后卸车的货物装在前部。
d) 货与货之间,货与车辆之间应留由空隙并适当衬垫,防止货损。
e) 不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装。
f) 尽量不将发散粉尘的货物与清洁货物混装。
g) 切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放。
基本配送区域划分(客户分布情况):
为让整个配送有一个可循的基础,我司通常会先依贵公司所在各个门店地点的远近、关联状况作区域上的基本划分,例如:台江区、仓山区、马尾区、连江县、福清市、闽侯县。当然,若遇突发情况,此基本分区亦应能弹性调整。
车辆配载:
由于配送货物家电产品(微波炉等)、日化用品(化妆品等)、袋装食品(方便面等)、鲜食品(蔬菜等)的品种、特性各异,为了提高配送效率,确保配送货物质量。对家电产品(微波炉等)、日化用品(化妆品等)和袋装食品(方便面等)、生鲜食品(蔬菜等)特性差异大的货物进行分类,把电产品(微波炉等)、日化用品(化妆品等)归为一类,而把袋装食品(方便面等)、生鲜食品(蔬菜等)归为一类。在接到订单后,分别采取不同的配送方式和运输工具进行配送,比如生鲜食品(蔬菜等)时间性要求强,易腐烂变质,保质期短应按冷冻食品货物类别进行分类配载,所以采用冷藏车进行配送;日化用品(化妆品等)低温保存和怕日光照射,易引起串味,袋装食品(方便面等)怕压、易碎,易受潮应按散装货物类别进行分类配载,不过因为日化用品容易串味,所以不应和食品类混装。家电产品(微波炉等)怕潮湿、怕碰撞、怕震动、怕侧置倒置应按箱装货物类别进行分类配载。其次,配送货物由轻重缓急之分,初步确定哪些货物可配于同一辆车,哪些货物不能配于同一辆车,以做好车辆的初步配装工作,比如家电产品(微波炉等)、日化用品(化妆品等)就不应和袋装食品(方便面等)、生鲜食品(蔬菜等)配装在同一辆车上,而一般袋装食品(方便面等)、生鲜食品(蔬菜等)这些货物的消费速度比家电产品(微波炉等)、日化用品(化妆品等)快,所以一般情况下应先配送袋装食品(方便面等)、生鲜食品(蔬菜等)。严禁与有毒、有害、有异味物品同车配送。因此配送部门既要按订单要求在配送计划工作中明确运送顺序,又要安排理货人员将各种所需的不能混装的商品进行分类,同时还应按订单标明到达地点、用户名称、运送时间、商品明细等,后按流向、距离将各类商品进行车辆配装。
施工协调管理
与甲方单位相应设计部门的工作协调
如果中标,我们在每次工作派发的单据执行过程中即与相应营销策划部门联系,进一步了解设计意图即制作要求,提出可靠的方案。
积极参与相应部门的方案策划及会审,提出施工过程中可能出现的各种情况,使相应设计部门进一步完善设计方案。
对施工中出现的情况,除按设计人员的要求处理外,还应积极修正可能出现的设计失误。
与甲方单位的协调
按照与甲方单位签订的代理合同,精心制作施工,确保各项技术指标 达到相应设计部门的要求。
主动接受甲方单位制作施工过程中的监督,定期向建设单位汇报制作施工进度状况,对于施工中需要甲方单位协调工作,应立即向有关负责人汇报并请求解决。
协调方式
按进度要求制定各环节控制点,定期参加协调工作会议,检查实施情况, 及时协调各个环节的工作。根据需要,我们还将不定期地召开各种专题会议,使进度、质量及投入费用得到有效控制。
锁口与端头加工:本工程的柱与主梁一般可选用高强螺栓连接,但
如按另一种焊接连接法则大都需要现场焊接,所以大多数要进行锁口加 工,待 H 型钢加工及检验合格后,应采用锁口机对规定的 H 型钢端头锁 口加工,用端头铣进行端头铣平加工,加工时应几何准确。
构件组装:本工程的组装构件主要是柱、屋面钢梁以及支撑,构件 组装时都应根据大样,梁、柱的 H 型钢端头板焊接前应进行端头铣平 处理,组装构件均为点焊成型,待检验后才准交付焊接工序。
组装件手工焊接:组装件手工焊采用 CO2 气保焊机焊接,公司焊 接人员均按规定考核持证上岗,焊接后由检验人员进行外观检验和超声波 探伤检验,合格后标上合格标识,然后由矫正工进行局部变形矫正。一般
构件的加工质量要求详见下表。
包装、运输、装卸、堆放
包装:出厂产品(零部件、构件等)均按规格要求进行包装。
运输:根据产品长度重量确定运输工具,确保产品质量和运输安 全,梁、柱尽量采用长货车,特殊长度应对车厢进行适当改装。应与运输 单位签订行车安全责任协议,严禁野蛮装卸。
装卸:原则上梁、柱、构件都用吊车或行车装运,其它杆件和零 件可用人工装卸。卸货时,均应采用吊车卸货,装卸时应轻拿轻放,车上 堆放合理,绑扎牢固,装车时有专人检查。
堆放:小型构配件堆放尽可能堆放室内、大型构件应分类别堆放 在平坦不积水的场地,堆放高度不宜超过两层。高强螺栓连接副在室 内干燥的地方堆放。现场堆放都整齐、标识明确。必要时做好防雨、 雾处理,连接磨擦面应得到确实保护。