上海销售杜邦尼龙PA66代理

塞拉尼斯工程材料在电机电控应用上的一系列解决方案

我们很早就在关注新能源汽车这个行业，主要关注五个应用领域：电池系统、高压连接器，还有电机、热管理和电力电子。今天分享电机和电力电子材料解决方案部分。

塞拉尼斯的解决方案来源于我们非常广泛的工程塑料的产品组合。这张图是经典的热塑性塑料的塑料三角形，从高低，耐高温的LCP、PPS产品、高温尼龙产品包括尼龙产品或PPS产品，塞拉尼斯几乎做到了全覆盖，我们是目前行业里工程塑料产品组合覆盖面广的一个企业。

有了这样一个工程塑料的产品组合以后，我们针对客户的需求、客户的痛点和行业挑战，我们做了以下工作帮助客户安全放心使用我们的材料，以达到可靠性的要求。针对四个挑战，我们内部做了很多的测试：

是关于介质的耐受性。我们有非常多的材料是经受过高温情况下ATF油老化的，比如高温尼龙产品Zytel® HTN PPA产品系列、Crastin® PBT产品以及Fortron® PPS。这是PPS产品在美孚某款油做了180天150度环境下的浸泡测试，机械性能的保留非常高，包括尺寸的变化率，都非常的低。所以我们可以给大家提供强有力的可靠性的。我们还有一款橡胶类的产品Vamac® AEM产品，油品介质中有非常好的耐受性，作为油环密封圈是一个非常好的材料，而且跟氟胶比，工作温度从负40度开始，而氟胶是负30度开始，我们可以到160度，而且成本比氟胶低很多，ATF油耐受度1008小时、150度，有非常好的保留率。

塞拉尼斯的工程材料公司生产聚合物,帮助复杂电气元件的设计师获得竞争优势。我们提供各种的电气,机械和加工性能,以提高环境和安全要求。

塞拉尼斯的工程材料公司生产聚合物,帮助复杂电气元件的设计师获得竞争优势。我们提供各种的电气、机械和加工性能,以满足更大的环境和安全要求:无卤素/无铅、遵守环境标准--RoHS、西欧电子工程师、欧洲电力公司和电力公司、阻燃剂、降低能耗和遵守参考行业标准。

 

我们对汽车电子产品的解决方案涵盖了你对整个汽车的需求:

汽车内部连接器:我们的材料是定制的,用于安全约束系统,密封和高速数据传输,具有更大的流量和更短的循环时间的加工效益。
下面的连接器:我们的解决方案是设计出易于制造的连接器,满足严格的OEM和工业要求的电气,热和机械性能。
电动汽车:我们的材料提供高压性能,小型化,可靠性和安全性的稳定橙色。
电子组件、变速器控制单元或安全相关应用如气囊和防锁系统中的连接器:我们的产品组合为无机热稳定包级提供了可供选择的解决方案,防止电解腐蚀,减少过早失效的风险。
 

我们的材料组合使我们能够满足今天对电力的要求,如今天的连接器,继电器,开关,终端块,吊环,电缆腺体和LED照明组件。

塞拉尼斯的新PA66材料为汽车制造商提供了“结构阻尼”，以提高NVH性能、减轻重量、降低成本。

大多数汽车原始设备制造商仍然在结构底盘和悬挂应用中使用金属。塞拉尼斯却认为，“以塑代钢”将能为汽车提供更好的性能。近日，他们全新推出了PA66 Zytel NVH Gen 2来取代新能源汽车上的这种金属。据说，提供了许多引人注目的改进。据报道，除了减轻重量外，改用塞拉尼斯PA66材料还能比金属更有效地控制噪音和振动，为司机和乘客提供的驾驶体验。

电动汽车在隔离来自电力驱动单元的结构噪声和振动方面，面临着特的挑战。没有相对吵闹的内燃机掩盖它们，这些噪音在车内变得更加明显。这是一个复杂的问题，既影响车辆安全性，也影响乘客舒适度。与此同时，工程师们发现很难指出一个部件或组件是噪音的根本原因。

为了应对这些挑战，塞拉尼斯工程材料公司的汽车电气化团队开发了Zytel NVH70G35HSLA2，这是Zytel NVH Gen 2产品家族的款产品。这种以pa66为基础，35%玻璃填充的聚合物具有高阻尼，但对于在整个生命周期中需要持续机械强度的部件，仍能保持其基础聚合物的坚固结构特性。


塞拉尼斯汽车市场经理加布·尼解释说:“这种新的Zytel配方采用了一种不同的方法来隔离高频振动，它利用了材料的结构阻尼能力，而不会随着时间的推移而牺牲延长的抗疲劳能力。”“我们为电动驱动单元创造了一种经济、节省质量、可调的解决方案，减轻了电动汽车的NVH(噪音-振动-刺耳)问题，使它们更安静、更舒适。”该材料可以承受高应力条件，并在不同的环境和加载条件下提供稳定的特性。

近，在北美的凯迪拉克锐歌这一车型的电动汽车底盘的商业应用中，Zytel NVH Gen 2在保持结构完整性的同时，与铝合金相比，直接节省了20%以上的质量，并节省了大量的材料成本。通过这些安装件，设计师能够调整、减轻或消除恼人的谐波，否则这些谐波将被机舱内的司机和乘客传播和检测到。

塞拉尼斯汽车市场经理加布·尼补充说:“凭借我们的设计和原型设计能力，我们可以帮助客户识别导致NVH问题的有问题的组件设计，然后帮助创建管理这些问题的解决方案。”凯迪拉克锐歌使用的NVH悬架组件获得了2022年汽车新闻PACE竞赛和2022年SPE汽车创新奖的入围奖项。它是模从新的Zytel NVH Gen 2材料。这款车被汽车评论家形容为“地窖般的安静”。

塞拉尼斯表示，这些材料在汽车应用的温度范围内提供了的NVH性能，与金属部件相比，噪音更低，重量比金属部件轻30%至50%，并通过部件集成以及消除铝和绝缘需求来降低成本。

该公司制定了一种新的玻璃填充PA复合材料，为凯迪拉克锐歌的驱动单元安装支架提供增强的阻尼/NVH，而不会损失机械性能。该材料能够调节结构支撑支架，以及弹性衬套，提供广泛的振动过滤，质量降低34%，成本降低19.5%。

摩擦、磨损和噪声特性与系统有关。塞拉尼斯拥有丰富的经验，为客户开发基于POM、PBT、PA、PPS、LCP和PP-LFRT解决方案的摩擦学配方。为了满足对可再生成分和对环境影响较低的材料日益增长的需求，塞拉尼斯在其工程材料组合中推出了现有产品的可持续等级——生物量平衡成分(ECO-B)和可回收成分(ECO-R)材料。