沉降板双辽修路用500mm路基沉降板

沉降板双辽修路用50cm路基沉降板

沉降板常见连接方式沉降板生产厂家对于测杆和护套管的连接方式主要有，管体两端车外丝，中间用标准玛钢件的管箍来连接，优点是便于加工，成本较低容易控制。还有一些沉降板在工程实际中使用内外丝的连接方式，这种方式对测管本身的材质，和厚度有一定的要求，成相对较高，虽然省掉了中间的连接管箍，但是两端分别车内外丝的设计在人工成本，时间成本上要更加的高一些。管堵的设计需要在顶管的上方进行车丝，然后用标准件管堵来连接。也有部分是要求用圆钢扯出来的一个管件，相对成本更加的高一些。管体的材质多事镀锌管，也有部分要求无缝的材质，无缝材质的钢管需要单做防锈处理

　　道路沉降板的工作原理：

　　道路沉降标是沉降变形观测点的一种装置。

　　观测时，将路基沉降板埋设在需要观测的位置，若发生沉降，则沉降板会随着地基下沉而下降，测绘人员在通过有规律的测算周期，测量到道路沉降板顶部位竖向位移，以此获得地基的变形速率和累计沉降量。

如若将沪昆高速和坝陵河大桥比作关岭交通建设的“主骨架”，那么该县农村公路配套建设则是一根根“毛细血管”。自2009年起，关岭围绕沪昆高速和坝陵河大桥，持续完善优化县域公路和路网结构，使县境内公路总里程达5400千米，通村通组路网实现全覆盖。

如今的关岭，县内公路四通八达，高速公路、国省干线纵横交错，县道、乡道、村道交织成网，交通建设实现大步跨越。

扩展“经济圈”，产业发展实现“快转型”