兰州预应力波纹管兰州钢绞线生产厂家

把握住灌浆料的体积稳定性关。搞过施工的都知道，要保持灌浆料的体积稳定性，主要是控制灌浆料的收缩，包括化学减缩、塑性收缩、温度收缩、干燥收缩、自收缩和碳化收缩等。对于普通灌浆料干燥收缩是重要的。对于低水胶化的高强度灌浆料和灌浆料，自收缩也不容忽视，甚至和干缩同等重要。了解和掌握不同收缩的产生机理及影响因素，采取相应措施，如：加强养护、尽量避免使用高细度水泥和矿渣、考虑掺用收缩抑制剂等，才能有效地防止和减少灌浆料的开裂。同时，要重视粗骨料对灌浆料收缩的影响，使用具有良好粒形，级配和低空隙率的粗骨料。
骨料对灌浆料强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的灌浆料，碎石的灌浆料强度比卵石强。细骨料品种对灌浆料强度影响程度比粗骨料小，所以灌浆料公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对灌浆料质量也有一定的影响。因此，砂石质量符合灌浆料各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以灌浆料配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。
桥梁预应力管道压浆料防冻型详细解读
灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加人一定量的水，搅拌均匀后即可使用。灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。，表面不平整现象：灌浆料表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。产生的原因：灌浆料浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；模板未支撑在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌灌浆料早期养护时发生不均匀下沉；灌浆料未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面现象出现凹陷不平或印痕。防治措施 ： 严格按施工规范操作，浇筑灌浆料后，应根据水平控制标志或弹线用势抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够强度、刚度和稳定性应支在坚实地基上，有足够的支撑面积，并防止浸水，以不发生下沉；在浇筑灌浆料时，加强检查，灌浆料强度达到1.2N/㎜2以上，方可在已浇结上走动。，就矿物油类脱模剂而言，不同标号的机油黏度也不尽相同，即使是同标号的机油，由于环境温度不同，黏度也不相同，气温高时黏度低，气温低时黏度高。当气温较低时，附着在模板上的机油较黏，新拌混凝土结构面层的气泡一旦接触到黏稠的机油，即使合理振捣气泡也很难沿模板上升排出，直 接导致灌浆料结构表面出现蜂窝麻面。有一些单位充分注意到这一点，在机油中加入部分柴油，用来降低脱模剂的黏度，这样做能起到一定作用，但是

公路桥梁后预应力孔道压浆料
公路桥梁后预应力孔道压浆料主要特点
1、流动性好，强度高，不泌水，不分层。
2、耐久性好，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。

公路桥梁后预应力孔道压浆料适用范围
适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业，特别适合普通公路﹑高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。

公路桥梁后预应力孔道压浆料使用注意事项
1、预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.26～0.28，在搅拌机中加入实际拌和水的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，继续搅拌1min。
3、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min。
4、浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。
5、压浆时浆体温度应保持5℃～30℃之间，否则应采取措施满足条件。
6、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。

公路桥梁后预应力孔道压浆料包装与储存
1、本产品采用加内衬塑料编织袋包装，净重50±1kg/袋。
2、储存于干燥通风的室内。
3、保质期六个月。

1. JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》
主要经销：高强无收缩灌浆料、预应力管道压浆料、管道压浆剂、锚索注浆料、桥梁支座灌浆料（流动性
支座砂浆）、聚合物修补砂浆、ECM环氧修补砂浆、无收缩环氧灌浆料、瓷砖粘结剂、水泥复合砂
浆、EC2000防水砂浆、抗裂砂浆、XJ302环氧界面剂（新老混凝土粘结剂）等用途水泥砂浆产品。
经过这几年的发展，长沙星聚建材的产品在在众多大小项目得到了很好的验证，如长沙低速悬磁轨道
某一标段、长沙浏阳河大桥、长沙万家丽路高架桥、菲亚特汽车某车间设备、大众汽车某车间设备、深圳
市大冲华润某加固项目、河南濮阳元村卫河大桥改造项目、葛洲坝集团第五工程公司大唐湖北龙感湖风电
项目、长沙梅溪湖步步高游乐项目、江西南昌万达游乐园项目等...

卓能达压浆料施工要点：
　　水料比为≦0.33，可根据灌浆部位不同进行调整。
　　在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。
　　压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。
　　压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。
　　压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。
　　压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

密实管道压浆
桥梁承载的，既有它自己的生命，更有从它身上迈向前程的人的生命。 研究发现，众多“短命”桥梁出现垮塌事故都出现了预应力施工质量问题：一是施加在钢绞线上的预应力偏离设计要求；二是孔道压浆不密实，无法有效保护预应力机构。

传统压浆与循环智能压浆的对比：
1、排净管道空气
传统压浆：普通压浆靠浆液自流排气，真空压浆内封锚问题难以达到真正负压
循环智能压浆系统：循环回路让浆液在管道内持续循环以排净管道内空气
2、压力大小及稳压时间控制
传统压浆：较随意，往往导致出浆口没压力，致压浆不密实
循环智能压浆系统：自动调整压力大小，以全管路按规范要求的大小和时间持压。稳压。
3、水胶比控制
传统压浆：现场材料比控制不严，往往通过加水改善流动性
循环智能压浆系统：自动加水装置准确计量用水量以控制水胶比
4、测道实际压力
传统压浆：无此功能
循环智能压浆系统：实时测试得到管道压力损失，便于调整灌浆压力
5、压浆工艺
传统压浆：低进高出，压浆过程不能中断，排气孔要依次打开，操作难度大
循环智能压浆系统：封闭循环回路解决这些难题，工艺简单，易操作
6、工效
传统压浆：一次压一孔
循环智能压浆系统：两孔同时压注，工效提高一倍
7、压浆记录
传统压浆：人工记录，可行度低
循环智能压浆系统：自动记录，可真实再现整个压浆过程
8、质量管理
传统压浆：真实质量状况难以掌握，压浆密实与否难以检查
循环智能压浆系统：可进行质量追溯，还原压浆全过程，提高管理水平
9、经济效益
传统压浆：采用压浆剂，一个梁场500片梁计算，需增加材料费用70万元
循环智能压浆系统：采用我公司配套压浆剂，节约材料费用40万元，提高工效，节约人工50%