甘孜甘孜回收碳酸锂

碳酸锂回收。碳酸锂吨袋包装秤作业流程：
1、包装前：将空托盘放到称重平台下的包装位置上。
2、套袋：启动设备，夹袋装置自动夹袋，把包装袋的灌装口夹住，使其处于密封状态，升降架自动上升到人工设置的，适合这种口袋的包装位置。
3、去皮：包装机自动把包装袋的重量进行去皮。
4、快加料：包装机自动控制打开重力式加料机构，在加料过程中，称重仪表连续称重包装袋中物料的重量，当包装袋中物料的重量达到人工设定的快加量值时，快加料结束。
5、慢加料：快加料结束后包装机自动切换成慢加料，当慢加料到物料的重量等于定量值时，加料过程结束，包装机自动停止加料器。
6、卸料： 碳酸锂吨袋包装秤加料结束后，等装满料的包装袋落到托盘上后，由工人按下输送按钮启动输送机将料袋输送出包装位置，待叉车来把托盘运走。

回收碳酸锂厂家 碳酸锂是锂电池正极材料的重要组成部分，当前锂价已进入个别设定的合理区间。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近日在“云上宜宾-对话”上表示，10万~20万元是碳酸锂相对合理的价格区间，

欧阳明高表示，设定碳酸锂价格的合理区间，一方面要通过生产成本的测算，同时也要考虑电池回收和产业链安全问题。就碳酸锂成本而言，从成本较低的盐湖提锂到成本较高的云母提锂，目前生产成本在每吨5万~16万元的区间。从电池回收的角度来说，如果碳酸锂价格低于每吨10万元，电池回收行业会受到较大影响。

值得注意的是，在电池级碳酸锂跌破20万元/吨时，就有券商研报预计降价进入尾声。中信建投研报指出，跌破20万元/吨已致部分外购矿石的锂盐加工厂亏损，底部成本支撑逐步显现，锂盐企业出现减产，月度产量连续下滑。价格继续下跌或引发锂盐厂减产扩大，以及部分高成本矿山推迟投产，形成成本支撑，预计锂盐价格下跌已经步入尾声，建议重视底部布局机会。

然而，某不具名的碳酸锂分析师认为，供需状况对锂价表现影响更大，碳酸锂的下游终端主要是新能源汽车，市场确实有筑底意愿，但国内新能源车市表现一般，上游原材料厂商信心不足，尽管多数厂商在减产，但也有个别厂商在放量，因此碳酸锂的市场供应相对充裕。

回收电池级碳酸锂
国内行业集中度较高

　　我国是碳酸锂生产大国，在新能源政策提振下，近年来国内碳酸锂产量平稳增长，从2016年的年产7.8万吨增长至2022年的35万吨，年复合增长率达28%。从碳酸锂生产格局来看，我国碳酸锂生产区位与企业分布相对集中，行业集中度较高。

　　从碳酸锂产品原料来看，目前碳酸锂的生产来源主要有冶炼、提纯和回收三部分，目前国内回收市场体量很小，碳酸锂生产以冶炼为主要方式，常用冶炼原料包括锂辉石、锂云母与盐湖卤水三种类型。2022年，碳酸锂产品中有12.3万吨的锂辉石产品、9.6万吨的云母产品以及6.8万吨盐湖产品，占比分别为35.1%、27.5%和19.4%。

　　锂辉石的特点主要是锂含量高、杂质少，多用于生产电池级碳酸锂。锂云母品位相对低，含锂量比锂辉石少，且云母本身是铷铯伴生矿，杂质含量也更高，更常用于生产工业级碳酸锂。盐湖同样有锂含量和杂质含量的问题，尤其是我国的锂资源禀赋相对一般镁锂比高，多数盐湖产品为工业级碳酸锂，需要进一步提纯才能制备电池级碳酸锂。

　　从国内碳酸锂生产区域分布来看，主要的生产区域沿着资源分布，与上游冶炼企业区位重叠。碳酸锂主要生产省份为江西、四川、青海三省，三省合计生产占比为77%，三省均是锂矿资源集中分布地区。其中，江西是我国大的锂云母资源分布省份，有南氏锂业、赣锋锂业等龙头，多为云母原料和进口锂辉石原料生产碳酸锂；四川是我国大的辉石资源分布省份，省内有天气锂业等大型锂盐生产商；青海是我国大的盐湖卤水分布省份，蓝科锂业、五矿盐湖等是国内盐湖原料碳酸锂的主要生产商。

　　从我国碳酸锂生产企业分布结构来看，上游生产商总量共有50—60家，行业集中度较高。2022年，全国产量居位的企业碳酸锂产量合计为20万吨，约占总产量的57%，生产格局较为集中。其中，产量大的企业南氏锂电2022年产量为3.3万吨，占比9%，行业尚无垄断龙头出现。

　　从碳酸锂产品类型分布来看，电碳和工碳的产量分布较为均匀。其中，电池级产品产量稍多，2022年的生产总量约为18万吨，约占总产量的51%；工业级年产量17万吨，约占49%。

　　生产周期具备季节性

回收碳酸锂厂家
碳酸锂下游产品可分为传统行业产品和锂电池，碳酸锂在锂电产品中的应用更多集中在正极材料。在2022年碳酸锂下游消费中，传统行业产品占比仅为7%，锂电池占比为93%。其中，81%为正极材料，7%为电解液。锂电池的下游主要指向新能源汽车、消费电子、储能等，碳酸锂传统应用领域包括玻璃陶瓷、医药、润滑脂等行业。

　　近年来，我国新能源汽车的销量增长明显，碳酸锂作为动力电池的主要原材料，已成为碳酸锂下游消费大的领域，并成为价格重要的主导因素。新能源汽车在碳酸锂下游消费占比由2016年27%上升至2022年的60%，在2016—2022年碳酸锂新增消费中，新能源汽车占比达的69%。另外，储能行业发展较快，未来潜力较大，但短期内对碳酸锂需求的影响力仍不及新能源动力电池领域。

　　主流电池正极材料可分为磷酸铁锂、三元材料（可进一步分为中低镍三元和高镍三元）、钴酸锂、锰酸锂四大类。磷酸铁锂主要用于新能源汽车动力电池和储能电池；三元材料主要用于新能源汽车动力电池；钴酸锂主要用于消费电子电池；锰酸锂主要用于两轮电动车电池。2022年，我国四大正极材料需求合计40.9万吨。其中，磷酸铁锂和三元材料作为目前新能源汽车动力电池主要的技术路线，2022年需求量分别为24.6万吨和11.5万吨，占比分别为49%和23%。

　　现阶段，新能源汽车动力电池技术路线集中于磷酸铁锂动力电池和三元材料动力电池。在2022年国内动力电池装车量中，磷酸铁锂动力电池装车量为183.8GWh，三元材料为110.4GWh，磷酸铁锂占比62%，三元材料占比38%。历史上，磷酸铁锂动力电池和三元材料占比随着新能源汽车动力电池技术的发展交替上升。近年来，由于刀片电池、CTP麒麟电池等技术创新，磷酸铁锂占比进一步扩大。

　　在锂电储能领域，磷酸铁锂电池相比三元锂电池，安全稳定性更高、循环寿命以及全周期成本更优。储能电池产业处于发展初期，增速较快。数据显示，2022年我国储能电池装机量超过100GWh，同比增长超过130%。未来随着政策目标逐步实现以及磷酸铁锂逐渐成为储能电池主流技术方向，储能行业有望成为碳酸锂新的需求支柱。

回收碳酸锂
　消费电子电池方面，钴酸锂是代商品化的锂电池正极材料，主要应用在手机、电脑等小型消费电子产品上，也是碳酸锂下游消费的重要组成。近年来，电脑、手机等传统消费电子产品市场规模相对稳定，随着新型消费电子领域产品不断涌现，此类市场更加关注电池性价比，磷酸铁锂电池、锰酸锂电池因单位成本更低，在消费电子市场的应用比例正逐步提高。

　　电动两轮车方面，2019年，新国标落地开启了两轮车锂电化的热潮。2022年，我国电动两轮车销量超过5000万辆，同比增长15%。随着消费者对电动两轮车动力性能、续航能力的需求进一步提高，电动两轮车蓄电池由铅酸电池逐步转为能量密度更高的锂电池。2022年，锂电池电动两轮车渗透率约为25%，同比上升1.6个百分点。虽然随着共享出行、即时配送、零售配送等新业态的普及，电动两轮车市场规模保持较快增长，但是电动两轮车在锂电池需求中占比有限。此外，钠离子电池能量密度与磷酸铁锂和锰酸锂相似，由于综合成本较低，在电动两轮车市场具有一定优势。

　　碳酸锂在传统领域的应用主要包括陶瓷、玻璃、润滑脂、医药、合金、聚合物等。其中，玻璃、陶瓷合计占比约为43%，润滑脂占比约为26%。2022年，碳酸锂用于传统的消费量约3.3万吨，占碳酸锂消费总量的7%左右。

　　碳酸锂在玻璃和陶瓷中作为添加剂，能提高玻璃的抗腐蚀能力，增强陶瓷的硬度。由于目前玻璃及陶瓷作为日用品的需求已趋于饱和，增长点主要在于一些特殊陶瓷材料。

常年回收碳酸锂
　自节前创出阶段低点后，碳酸锂期货节后已连续两日迎来反弹格局。10月10日，碳酸锂期价冲高回落，主力合约LC2401收涨0.9%至151900元/吨，现货方面，电池级碳酸锂也迎来止跌态势。Mysteel数据显示，10月10日，电池级碳酸锂均价报167000元/吨，报价已连续4个交易日持平。

　　对于近期碳酸锂期价止跌反弹的原因，广州期货碳酸锂研究员汤树彬认为，主要是在成本倒挂背景下锂盐厂挺价情绪升温，锂企检修计划提振市场信心。另一方面，供应减量促进现货企稳，节前锂价进一步下跌至150000元/吨关口，接近成本逻辑下的市场心理价位，矿石供应趋紧且外购矿石提锂厂商减产明显。此外，尽管盐湖方面开工维持高位，但近期天气转冷，季节性因素影响下后续产量或逐步下行。再者，主力合约LC2401距交割月更近一步，当前基差已从上市初期的70000元/吨左右，收敛至17000元/吨附近，在现货止跌企稳背景下期价支撑有所增强。

　　方正中期期货分析师魏朝明告诉期货日报记者，锂盐企业碳酸锂库存总体保持下行态势，但受下游观望情绪影响去库节奏偏缓，碳酸锂库存显性化并主要体现在锂盐企业库存。同时，现货价格在长假前后保持平稳，供需双方博弈延续，总体高库存态势下碳酸锂生产企业以稳价销售为主。