大足环保生活民用油植物油燃料

以生物柴油为例。在欧洲和美国，主要使用油菜籽、芥子和大豆作为原料，而巴西则使用蓖麻和葵花籽。加拿大渔业相对发达，澳大利亚和新西兰畜牧业相对发达。因此，这三个国家主要以动物脂肪为原料。

Holly frontline计划将怀俄明州的一家炼油厂改造成生物柴油厂。除了位于北达科他州的生物燃料工厂外，马拉松石油公司还将把其位于加利福尼亚州的马丁内斯炼油厂改造成一个终端设施。欧洲石油公司也在进一步向生物燃料领域扩张。

荷兰壳牌公司计划在荷兰建造一座大型生物燃料工厂，这将是欧洲大的工厂之一，用于从废物中生产可持续航空燃料和可再生柴油。与此同时，壳牌正在减少其炼油厂的数量。2020年10月，共有14家炼油厂。到2021 9月，仅剩少数几个能源和化工园区。

欧盟多次宣布，航运业将被纳入欧盟碳排放交易体系；美国还表示，到2050年，其航运将实现零温室气体净排放。国际航空业也开始积极使用生物燃料。国际航空运输协会、国际民用航空组织、美国航空管理局、飞机和发动机制造商、航空公司等都在积极推广航空生物燃料。

然而，对于原始生产者来说，要实现碳减排的气候目标还远远不够。根据国际能源机构的报告，为了实现可持续发展目标，到2030年，运输生物燃料的生产需要确保每年增长10%。2019年的增长率仅为6%，国际能源署预测，未来五年的平均产出增长率仅为3%。

生物燃料的发展瓶颈尽管生物燃料已在世界各个领域得到应用，但目前还没有成为国际能源的主力军。主要原因是以下限制。原材料来源不稳定。由于多种原因，厨房废油和木本油料作物作为原料来源不稳定。