四川高速铁路声屏障制造厂家高铁轻轨声屏障隔音屏

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铁路声屏障选材要求，可以根据以下原则作为依据：

　　1.声学质量要求

　　铁路声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。

结构质量规范要求

　　关于普通铁路声屏障面板、背板材质目前尚没有规范要求。高铁声屏障材质要求采用不低于5A03铝合金材质。

　　金属板声屏障吸声板面板采用镀锌金属板，板厚不小于1.5mm，开孔率不小于25%。吸声板背面板采用镀锌板，板厚不小于1.5mm。吸声材料采用48g/m3离心玻璃棉外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板，板厚不小于1.5mm，龙骨横向间距不得大于600mm。镀锌钢板应符合《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2004）标准要求，热镀锌量不得小于60g/㎡。离心玻璃棉及杜邦薄膜须提供1年内产品的质量检验报告。

 目前，市场上常见的声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。金属声屏障成本高，易锈蚀；普通混凝土自重大，强度低；PC声屏障硬度低，耐紫外线性差；玻璃钢声屏障成本高，不防火。不同的材质有着不同的优缺点，客户可根据自己的不同需求或是图纸要求选择合适的材质。

高铁声屏障 圆孔声屏障能够 的吸收噪音”详细介绍

高铁声屏障 现阶段，中国经济高速发展，时间成为现在 昂贵的产品，高速铁路成为人们出行节省时间的好方式，但是随着高铁，城际轻轨的发展，中国高速铁路，城际轻轨数量也在不断的增长，暴露出来的原因也越来越多，其噪音污染就是一个，而声屏障是根据当前高速铁路设计生产的一种消音降噪产品。产品介绍：高铁/城际铁路声屏障普遍采用金属插接圆孔声屏障1、材质：金属；镀锌板、铝板成为高铁上面常用的声屏障材质。2、外形：（凹凸）插接声屏障。3、孔型：金属圆孔型声屏障；圆孔声屏障能够 的吸收噪音

高铁声屏障的特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便。高铁声屏障的用途：高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。高铁声屏障的技术参数：1、隔声量：46.3dB（A）；2、吸声系数：0.87；3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 大变形量29.5mm 大残余变量8.00mm高铁声屏障的常见规格：1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：1、制作工艺 A:科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度； B:底板下料由数控火焰切割完成，精度高； C:底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，了 的防腐性能。3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。欢迎广大客户来电订购，可根据客户要求定做