马克杯转口贸易物流操作费用
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货运专线谈九个容易被忽视的物流,入乡随俗,入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些是了解的,做物流就要对每一个人负责。
1对客户的采购经负责,货运专线谈九个容易被忽视的物流。 签合同的时候,采购经,也请你为我负责。采购经们很忙,从原材料到物流供应商,都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。 因此,做不到的事情要提前说,不然就不要。记住,对客户的采购经负责,是他把业务给你的,你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升,不要将采购经置于难堪的境地。
2收货人是上帝的上帝。 货主不言而喻是上帝,但如果你把货主的客户伺候好了,就是为货主立了一大功。回上的那位收货人,你要时刻记着他,想着他,虽然这批货不一定是他签收,但你的客服一定要把电话打到他的座机上,获得他的认可。你看不见质量事故不表没有质量事故。当一张投诉发到你的委托方说:请慎重选择您的物流供应商,这个月你就算白干了。 的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意:毫无瑕疵地完成在途务,非常规污染,提出令人信服的改善措施。
3对司机好一点,他们是真正的执行者。 在配送中心里,司机他们可能很听话,说什么都行,可出了门,怎么走、迟到不迟到、先送谁后送谁,都是司机说了算。即使你雇有押车员,可方向盘还是司机掌握,他想去哪儿就是哪儿。发起来,司机不把你的货当回事儿,打电话也不接,司机催你也只能回答还在联络司机中。 很多时候,不可能要求你的伙伴像你一样有责感,除去利益之外的关联,多一份出门在外四海皆兄弟的真诚,相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道,如果哪你在没有人烟的高速路上抛锚了,朝跑长途的司机招招手,他们一定会停下车来帮你。
4要配合叉车司机。 一个好的叉车司机顶上十个发货员,关键时候物流经也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库,叉车司机不仅仅是备货货,往往查验、开都是一人操作,接手的货品是好是坏,往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下,提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。
5司机的销售,何一个老总,关心的都是销售。没有业绩,卖不出东西,所有的活动都毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持大,但这种支持终会体现到货主的销售部。 当货主的销售表签到了,一切都生产出来,准备就绪,却在终送货时出了差错,这是销售表们痛恨的事情。尊重销售表的劳动果实是他肯定你的前提。
6押车员比什么定位系统都好用。 卫星定位系统在论上了实时监控的可能,但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说,很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让货主掌握准确的在途情况,配备押车人员,通过廉价的实时短信发送,就可以向货主提供一切在途情况。德邦物流这点就做得不错。 收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外协司机能力不济的情况下,长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系,可以提高进厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言,这种有益的互动促成了供应链的良性循环。
7处投诉好的办法就是罚钱。 如果很长一段时间没有接收货主的合投诉,可不是一件好事。可能你失去了质量事故的能力,丧失了其他竞争对手的本事;当然也可能是货主对你失去信心,当投诉无济于事的时候,你可能失去了下一轮厂家物流供应商邀标的机会。 货主投诉再小的事情,到你这里也是天大的事情。严格执行问责制度,让质控部门每一次都以现金形式处。当罚款通告落实到工资卡上,项目部才能做到用少的投诉于其形象问题,而是工作需要。
东莞市中元国际物流有限公司是一家转口贸易物流供应商!已有19年的第三国转口运输服务经验,专注于企业出口规避反倾销税提供解决方案,拥有的转口贸易业务团队,已为4000万进出口商提供帮助、您的货物第三国中转的站。近 500家海外代理资源、年咨询量解答超过600万、年出口货物转口案例超过20万,每月创造了超10万次的关税查询互动与转口方案策划!累计为国外买家节省超过50亿美金的反倾销/贸易战关税成本!
经验丰富
团队成员均有5年以上行业操作经验,已成功服务8000+家企业通过转口贸易物流
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与各大船运公司、航空公司、仓库、码头等建立长期良好的合作关系,放舱速度快,换柜安全
全程保障
与合作企业签订运输合同协议,保障客户转口货权掌握在手上,中转换柜全程操作拍照记录
定制服务
可根据客户具体要求,量身打造第三国转口运输与规避反倾销解决方案,省时省力更省心
目前对铝型材普遍反倾销税率为33.28%,反补贴税率为12.05%~374.15%
2016年8月5日,美国发布公告,对华铝型材(aluminum extrusions )作出反倾销反补贴次快速日落复审终裁,裁定若取消双反措施,涉案产品的倾销、补贴及其对美国产业的损害会继续或再度发生,因此决定继续维持对涉案产品的双反措施,裁定加权倾销幅度为33.28%。具体裁定反补贴税率中国公司为12.05%~374.15%。涉案产品海关编码为8424.90.9080、9405.99.4020、9031.90.90.95、7616.10.90.90、7609.00.00、7610.10.00、7610.90.00、7615.10.30、7615.10.71、7615.10.91、7615.19.10、7615.19.30等。
针对反倾销的情况,可通过第三国转口的方式来解决:
1.从中国的任何港口订舱,出口至转口国(如马来西亚/泰国/新加坡等)
2.我司同船东订从转口国至终目的国港口的仓位
3.在转口国换柜,全程拍照,安全
4.自转口国开船后,拿正本提单申请产地证,出具箱单等。
经过第三国中转的情况,全程海运由头程和二程两程海运构成,中间还有一个在中转港的换柜操作,由于在中转港换柜的同时,配套了第三国原产地证书及相关的整套出口文件,二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人,二程提单签发的启运港为中转国港口,以此来避开针对中国产品的反倾销税。
货物不能带有明显的中国痕迹,虽然换柜过程中我方也会对检查货物是否有上述特征,但难免会有遗漏,如果在头程出货过程中未去除以上内容,请通知我方在换柜过程中修正。如果货物有木托包装,需要熏蒸,请不要在中国做熏蒸,假若在中国熏蒸后,在马来西亚需要铲除中国熏蒸然后重新做熏蒸,产生一些不必要的费用。因为出口到巴西的货物需要在未出货前提前申请原产地证明(CO),然后提供给目的港客人申请进口许可证(importlicense),才能安排出货,因此请提前提供做CO所需文件,需要特别注意的是,CO上显示数量的单位可以是箱数,个数和重量,提前出CO提供的重量经常会跟实际的出货数量有出入,终导致和提单上重量不符。