江苏有机废气处理蓄热式焚烧炉RTO原理

江苏有机废气处理 蓄热式焚烧炉RTO原理
截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。至去年底共推广新能源汽车5000辆截至2016年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。截至6月30日，全市已建成86座集中式充电设施及超过1200个充电桩，在建充电站7座，具备约2600辆新能源公交车的充电服务能力。

 RTO设备 

（1） RTO设备由三个单元蓄热室组成，分别执行蓄热、放热功能，3室轮流进行。壳体由6mm钢板（局部8mm）制造，局部设加强筋，壳体密封性良好。壳体内设耐热保温层，厚~250mm，壳体的外表温度不环境温度10℃，热桥处不60℃。 

（2） 2个外层用防火的陶瓷绝缘为保温材料来隔热的蓄热室。内部陶瓷蓄热体采用美国LANTEC公司的产品。其特点是比表面积大于阻力小，耐温高（可达1200℃）。热容量大，抗裂性能好，寿命长，采用WK的设计，可8年之内不清理，不更换。 

（3） 本系统采用美国Maxon公司的比例调节式燃烧器，该燃烧器的特点是可以进行连续比例调节，调节范围≥30:1。炉膛内高温传感器能反馈的炉膛温度信息，系统配有变频助燃风机、高压点火变压器、比例调节阀、UV火焰探测等。具有自动吹扫、自动点火、火焰燃烧召开窥视等功能。 

（4） 燃气供给和控制管路提供天然气给燃烧机系统，主要包括：燃气主关断阀、过滤器、流量计、压力调节阀组（恒压器、压力不足保护器）、压力表、压力调节阀组前后压力检测、自动开关电磁阀、流量控制调节阀、快速关断阀以及放散阀等。 

（5） 压缩空气系统含：压缩空气管道主关断阀、过滤净化装置、压力调节装置、压力表、自动开关电磁阀、气压不足保护器等。 

（6） 室体上有1个陶瓷材料的入料口，也是检查口。 

（7） WK设计的RTO结构紧凑，、占地面积小。 RTO焚烧炉

江苏有机废气处理 蓄热式焚烧炉RTO原理
如今，愿意学这门技艺的人也越来越少。对着厂里的大黑窑，蒋说：“你也看到我们这的生产环境了，琉璃制品大火烧得两三天，小火得四五天，都是脏活、累活，哪有年轻人愿意干这行，来过的年轻人干几天就走了。”思考了琉璃行业与现今发展的种种不符后，蒋心里还是希望厂子能在城市发展进程中保存下来。“在过去那么困难的环境下，老艺人都把这门手艺传承下来了，近千年的传统手艺还是得延续下去，不能断在我们这代人手上。”蒋说。

6. 净化气及非净化气自动控制风门 

（1） 材料为碳钢铸造的耐高温高密封性能，菌型升降式气动未净化气风门3组，与室体下部入口结合紧密，五泄漏，无噪声；每个风门都配有一套电气动执行机构和感应限位开关。 

（2） 材料为碳钢铸造的耐高温高密封性能，菌型升降式气动已净化气风门3组，与室体下部入口结合紧密，五泄漏，无噪声；每个风门都配有一套电气动执行机构和感应限位开关。 

7. 反吹风管 

配有是哪个自动气动控制的风门和一个手动风门（用于预调整）组成的反吹系统。管道材料：碳钢，风门材料：不锈钢。 

8. RTO下部净化气及非净化气管道 

（1） RTO反应炉下方未净化气风管，材料：碳钢，厚度4mm,由于菌型阀的重量原因，风管的厚度局部12mm，并设有加强筋；管道外部采用岩棉隔热材料150mm厚，外包镀锌瓦楞板0.8mm装饰。 

（2） RTO反应炉下方已净化气风管，材料：碳钢，厚度4mm,由于菌型阀的重量原因，风管的厚度局部12mm，并设有加强筋；管道外部采用岩棉隔热材料150mm厚，外包镀锌瓦楞板0.8mm装饰。 

江苏有机废气处理 蓄热式焚烧炉RTO原理
9. 观测平台 

（1）1个观测平台，可使操作人员接近检查口及燃烧头。 

（2）1套通向观测平台的楼梯。 

（3）1套观测平台的安全扶手。 

（4）1套平台上方的防雨棚（室外）。 

10.绝热工程 

（1）内部的保温工程使用防火耐高温陶瓷纤维。 

（2）内部保温层的设计依据环境温度25℃，风速0.5m/s. 

（3）保温层的厚度为250mm，能较低的表面温度。 

（4）外部保温根据温度要求，一般不超过环境温度10℃，热桥部分不超过环境温度60℃，采用陶瓷和/或岩棉材料错层敷设，外包镀锌瓦楞板。 

11.新风补风风阀和混合器 

RTO废气入口处特别配置新风补风风阀，带执行机构和位置控制器，同时配置混合风管，用于启动和冷却RTO系统，同时控制RTO的风量。控制信号由客户提供。

江苏有机废气处理 蓄热式焚烧炉RTO原理启动仪式结束后，围绕《协同创新南京打造城市及新能源汽车产业与生态示范样板的机遇与挑战》这一主题，联盟邀请了有关与学者、地方主管部门与新能源汽车整车企业及产业链供应商展开沙龙对话。全国新能源汽车产业化研究中心副秘书长、上海同济大学吴小员教授主持了对话。据悉，此次活动由新能源汽车推广应用工作小组办公室作为指导单位，南京市新能源汽车运营联盟主办，南京市经济技术开发区、苏宁云商、易充网和华夏幸福具体承办。