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一、柴油发电机部分案例、柴油发电机不能启动

柴油机不能启动原因是多种多样的，主要有以下四点：1、启动系统。2、燃油系统。3、压缩冲程压力不足。4、环境温度影响

1、启动系统

故障分析

〈1〉启动电池电压低，实际容量不足〈显示电压为虚电压〉；

〈2〉启动电池电缆与马达接线错误；

〈3〉启动马达电磁开关故障；

〈4〉康明斯、卡勒比特、藤岛等型号柴油机启动接触器故障；

故障处理

〈1〉用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常，检查铅酸电池液面高度，适时添加蒸馏水；

〈2〉拆卸马达，检调电磁开关内触点，如果触点烧坏，更换电磁开关；

〈3〉检查电池负极电缆是否接地〈机壳〉，接线错误，重新连接电缆即可；

〈4〉用万用表测量康明斯、卡勒比特、藤岛柴油机启动接触器线圈阻值〈其阻值一般在几十欧姆〉，不正常则更换接触器；


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2、燃油系统

燃油系统中漏入空气

低压油管排空气方法：旋松喷油泵上放气螺塞，压动输油泵的手泵，至柴油溢出不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。高压油管排空气方法：逐一旋松喷油泵高压油管接头，启动柴油机，至每缸出油为止，然后旋紧高压油管接头。康明斯柴油机油路排空气方法与其它柴油机的不同之处，是其依靠启动柴油机来完成的。


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3、压缩冲程压力不足

〈1〉气门漏气；

〈2〉活塞环过度磨损。

〈1〉拆卸气缸罩、气缸盖，检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况，若气门密封线不连续时，可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线；

〈2〉取出活塞，更换活塞环。


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4、环境温度低影响

〈1〉加热器故障；

〈2〉柴油过稠。

〈1〉拆卸加热器侧盖，检查交流输入端连线、电压是否正常，如果正常，加热器坏，更换加热器；

〈2〉按比例往柴油添加煤油，或选用10号、20号、35号（数字表示凝点温度，10号轻柴油凝点为—10度）轻柴油不等。

案例二、柴油机排气烟色不正常

柴油机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指：

1、排气冒黑烟；

2、排气冒白烟；

3、排气冒蓝烟。

1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉

〈1〉柴油机超负载运行；

〈2〉喷油器滴油，雾化不良；

〈3〉供油时间过早。

〈1〉调整负载，使之在额定范围内；

〈2〉应在柴油机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后柴油机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；

〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。

维护体会

对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。

2、排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉故障分析

〈1〉气缸垫损坏；

〈2〉供油时间过迟；

〈3〉柴油中有水。故障处理

〈1〉更换气缸垫；

〈2〉按说明书要求，检调供油提前角；

〈3〉安装燃油油水分离器。

为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，后一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。

3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉

〈1〉油底壳机油油面过高；

〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；

〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。

〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；

〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；

〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象,如果有，更换连杆轴瓦。

油耗、噪音、故障率、大修时间这些指标没必要考虑太多。常用柴油发电机组是指在无市电情况下使用柴油发电机组做为主用电源。使用时间长、机械损耗高、故障高。这种情况下建议配置应为品牌柴油机，国产柴油机很难满足要求。

备用功率、常用功率备用功率是指机组在超负荷情况下的运行功率，一般是主用功率的110%。常用功率是指发电机组12小时运行功率既400。3、柴油发电机组功率选取柴油发电机组容量是有限制的，考虑到负载的启动电流。

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注意氢压和密封油压的变化，防止压力过高或过低影响机组的运行。（6）排出的气体按管路排出厂房外，不要把气体排在室内。（7）补氢和排污结束后，要检查阀门关闭正常，机组上、下部压力表指示一致。并通知有关人员补氢排污结束。（8）排污结束后，应及时联系化学化验人员进行取样化验，直至发电机氢气参数合格。柴油发电机运行极限受哪些条件，根据同步柴油发电机运行极限图可知受以下几个方面的：柴油发电机定子绕组温升（即视在功率）、励磁绕组温升（即励磁电流）、电机'发电机额定有功功率、电机'发电机定子端部温升和静态稳定性等。电压、周波变动范围在允许值内；电机'发电机事故过负荷能力；功率因素在迟相0.85～0.95。自动励磁调节时允许功率因素为1运。
如对某个零部件有怀疑，可更换质量好的备件或在柴油机上找一个相同的部件与之对换后进行比较，然后根据故障现象的变化判断该部件是否发生故障，或者判明故障发生的部位。例如，当怀疑第六缸的喷油器发生故障时，可将它与另一汽缸的喷油器进行对换安装。若对换后故障转移到另一汽缸，则说明原来装在第六缸的喷油器有故障；如果故障现象没有转移到另一汽缸，则说明故障是由于其他原因造成的。3.验证法验证法就是对柴油机的某些故障部位或部件，采用试探性的拆卸、调整等措施来观察故障现象的变化，以验证故障分析的结果是否符合实际。例如，怀疑喷油机功率不足是由于个别汽缸压缩李减小所致，这时可向该汽缸内注入少量机油，若柴油机功率有所提高。

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