蓬莱到东明客车长途车

蓬莱到东明客车长途车

豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车
发车时间：09:30经过：
终点站：长途车站
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
乘坐地址：客运中心站
竭诚欢迎新老客户来电!
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承接团体和零散包车业务
承接货运今走明到
旅客办理1、当次客运班车开车时间2小时前办理，按票面金额10%计收，不足0.5元按0.5元计收。
8、旅客遗失客票，应另行购票乘车。9、儿童乘车应有成人旅客携带。：（一）旅客因自身原因不能按票面日期、车次乘车时，可作处理，按规定核收费。2、当次客运班车开车前2小时以内办理，按票面金额的20%计收费，不足1元按1元计收。

　　及时向乘客说明原因，并安排乘客免费换乘同线路车辆；引导乘客有序乘车、文明让座；，不得吸烟，三十七条乘坐公共汽车应当主动购票或者出示有效乘车凭证，下列人员可以免费乘坐公共汽车：持有《伤残人证》和《因公伤残察证》的；持有《老离休荣誉证》的；盲人；持有老年免费。
　　依次进站，规范停靠；不得滞站、站外带客、溜站、拒载、中途甩客；因故不能继续运营时。六十至六十九周岁的老年人、十八周岁以下的在校学生，可以持卡优惠乘坐公共汽车。禁止持伪的免费、优惠凭证或者冒用他人免费、优惠凭证乘车。
　　三十八条乘坐公共汽车应当遵守下列规定：遵守乘车秩序，在站点区域内有序乘车；不得妨碍；不得从事营销活动、散发宣传品；不得讨、卖艺；不得携带易燃、易爆、毒等危险品或者易污染、损伤他人的物品；不得吸烟、随意吐痰、抛洒垃圾；，不得携带犬、猫等动物。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

　　十条规划部门组织编制控制性详细规划应当与公共客运发展规划和公共客运设施控地规划相衔接。将公共客运设施用地纳入控制性详细规划，保障公共客运设施用地，规划确定的公共客运设施用地以划拨方式供地。十一条鼓励和支持城市公共汽车向新城区、开发区、镇、村和旅游景点延伸。
　　加强城乡公共汽车基础设施建设。科学设置客运站、候车亭、站牌，促进城乡公共汽车客运的接驳换乘和有效衔接，十二条新建、改建或者扩建机场、火车站、轨道交通站、长途汽车站、客运码头、开发区、大型公共活动场所的。
　　建设单位应当按照规划要求和相关标准配套建设相应的公共客运设施，居住小区应当按照规划的要求配套建设公共汽车客运设施，新建居住小区确定建设公共汽车客运设施的。应当在土地出让条件中明确，并不得擅自变更；分期开发的。

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