永新高温合金多少钱

GH2035A是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在750℃以下，该合金是在GH2035合金的基础上调整了碳、硼、铝和钛的含量，并改变了热处理制度而发展成的。该合金除了具有原合金的优点外，还具有更高的强度、更好的组织稳定性和良好的热加工性能。主要产品有热轧棒材、锻制棒材、锻件和环件等。

GH3030材料用途:
主要用于800 ℃ 以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100 ℃ 以下要求抗氧化但承受载荷很小的
其他高温部件

GH132材料说明：
该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。

GH132化学成分：碳C（≤0.08） 铬Cr (13.5～16.0) 镍Ni (24.0～27.0) 钼Mo (1.00～1.50) 钛Ti (1.75～2.30) 铁Fe (余) 钒V (0.10～0.50) 硼B (0.001～0.010) 锰Mn (1.00～2.00) 铝Al (不大于0.40) 硅Si (不大于1.00) 磷P (不大于0.030) 硫S(不大于0.020)

GH132合金开坯加热温度1080~1140℃，终锻温度900℃。水压机开坯时加热温度1110℃，停压温度950℃；模锻开压温度1100℃，停压温度930℃，环件轧制加热温度1130~1150℃,终轧温度高温900℃。棒材及型材轧制温度1080~1140℃，终轧温度900℃。

GH4648高温合金以用于制作航空发动机燃烧室部件及其他热端部件，批产和使用情况良好。相近牌号在国外航空发动机中已获得了极为的应用。