3吨东风垃圾车大概多少钱_勾臂垃圾车生产厂家

按底盘分

★ 压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其特点：垃圾收集方式简便、、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用。

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垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，终达到了一个促进经济的发展的目标。

　东风小多利卡后装压缩式垃圾车，采用东风原装底盘，东风D6驾驶室，3308mm轴距，朝柴102匹马力/玉柴115匹马力发动机，5吨前桥，5吨后桥，5挡变速箱，7.00R16钢丝胎，气刹，方向助力，ABS，空调。

  压缩式垃圾车目前主要采用的是后装式滑板结构，压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆这碳钢素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到缷出垃圾的功能，又能起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器内装有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶（斗）的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合控制阀组。

    推铲置于垃圾箱末尾，当填料斗倒入垃圾后，刮板打开，做好插入松散垃圾的准备；滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩空气 刮板向前回转，进一步压实垃圾；刮板到位衙随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在抗压力的作用下克服虘压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。

    垃圾车装满垃圾后箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理(或填埋)场缷出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原处于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱内的垃圾推出。

    垃圾车还可以根据用户的要求，对填装器进行各种变异，以适应用户对垃圾收运的各种需求，而其垃圾压缩装填及垃圾缷料过程可以没有本质的改变。

    压缩式垃圾车除了目前主流的后装式滑板压缩结构，还有前装式、侧装式压缩结构。后装式的压缩机构也有很多变种，比如多连杆摆动刮板式压缩结构、摆动刮板式压缩结构、连杆板式压缩结构和转运刮板式压缩结构。滑板刮板式结构，滑板刮板压缩结构是目前优的选择。但是多连杆摆动刮板式压缩结构以其高压缩性能，仍然占有一定的市场份额。由于燃油经济性要求不断提高，多连杆摆动刮板式压缩结构很可能是压缩式垃圾车的发展方向。

　东风5方压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构。

压缩垃圾车组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压系统、作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。

5方东风多利卡上装配置：厢体材料为炭钢，厢体容积为6立方米。PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。装载循环为一键操作，带后翻转机构，挂塑料桶、铁桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出，随底盘选装驾驶室。尾部选装液压翻转架，可液压挂桶进料，方便省时省力。

车厢可卸式垃圾车钩装作业操作步骤:步骤1：拉起驾驶室内手刹手柄，使车辆处于驻车状态。步骤2：拿起驾驶室内电控操纵盒，将控制盒上电源开关打开，使电源接通，电磁离合器工作（或将取力器操作手柄扳至结合位置）；接着控制操纵盒上的勾臂旋钮至“伸”位置不松手，主拉臂开始工作，拉臂油缸伸出，主拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，拉臂处于钩箱位置，适当调整拉臂钩高度并与箱体弯钩对准，松开旋钮。垃圾箱钩装作业操作步骤:步骤3:下车观察垃圾厢后门下端锁紧手柄是否处于锁紧状态，如没有处于锁紧状态，应扳动锁紧手柄，确保垃圾厢后门锁紧手柄把垃圾厢后门与垃圾厢锁紧在一起。 步骤4:观察垃圾厢垃圾投入门是否关闭，并让垃圾投入门处于锁紧状态，确保垃圾投入门锁紧后，方可进入一步操作。 步骤5:当拉臂钩钩对准厢体弯钩时，扭住控制操纵盒上的勾臂旋钮至“缩”位置不放，主拉臂油缸回收，拉臂钩钩住厢体弯钩，垃圾厢开始吊起，并继续勾上车。车厢可卸式垃圾箱钩装作业操作步骤:步骤6:当垃圾厢体落放到副车架上后，松开控制盒勾臂旋钮，扭动控制操纵盒上的车厢按扭至“锁紧”位置，锁紧油缸伸出，将主拉臂与副拉臂牢固锁紧在一起。步骤7:扭动控制盒上的电源旋钮，断开电控电源（或将取力器操作手柄扳至分离位置）；

     只要是人类生活的地方，就会产生各种各样的垃圾，而这些垃圾如果不及时清理，就会严重影响我们的生活环境，毕竟谁都不愿意生活在垃圾堆中间，于是，人类就生产出了垃圾车，让它来帮助我们清理环境。

然而由于垃圾蓬松的特性，即使将一个垃圾斗装满，也不会很重，也就是有体积没重量，生活垃圾更是如此。如此蓬松的垃圾，让垃圾车去运输，一个垃圾斗塞满了，却没装到什么东西，却还运送一趟，实在是对资源的一种浪费。不过压缩垃圾车的出现倒是解决了这个问题。

压缩式垃圾车可以将蓬松的垃圾压缩起来，将里面蓬松的空隙挤压掉，只留下被压的板实的垃圾物，这样就能大大提高垃圾车的运送效率，不至于多次的来回跑，浪费燃油

东风小多利卡6方压缩式垃圾车 ，车身小巧灵活整车尺寸不超6米，玉柴115马力/朝柴102马力发动机，在小区里面可以自由穿梭，容积大可做6方。东风多利卡6方压缩式垃圾车整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压缩比高、压力大、装载量大﹑密封性好、环保性好﹑操作方便、安全、整车利用功率高等优点。

       东风小多利卡后装压缩式垃圾车，采用东风原装底盘，东风D6驾驶室，3308mm轴距，朝柴102匹马力/玉柴115匹马力发动机，5吨前桥，5吨后桥，5挡变速箱，7.00R16钢丝胎，气刹，方向助力，ABS，空调。

     6方东风多利卡上装配置：厢体材料为炭钢，厢体容积为6立方米。PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。装载循环为一键操作，带后翻转机构，挂塑料桶、铁桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出，随底盘选装驾驶室。尾部选装液压翻转架，可液压挂桶进料，方便省时省力。

     东风6方压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构。

     东风多利卡6方压缩垃圾箱体常配为前推后压，带副压板，污水箱，电控操作。压缩垃圾箱为联体式，外接电源工作，翻转进料，箱内带压缩推板，后部带锁紧门。

     有效压缩容积6立方，可装4-5吨生活垃圾，压缩倍率3-3倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，尾门可液压开启关闭，并且带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染，车箱右侧带有液压挂桶翻转机构，可以装桶装垃圾自动提升倒入车箱内部，箱体内部带液压推板，可以实现垃圾的压缩和推出卸料。 

随车附件：随车工具1套、各类密封圈及垫片若干、整车说明书、保修手册、整车合格证、底盘合格证、上户发票。

　　保修政策： 

　　1、汽车的底盘部分由底盘生产厂家负责三包；

　　2、改装部分由我方三包，期限为壹年（易损件除外）； 

　　3、因使用、保管或保养不当造成的问题，由用户自行负责；

　　4、随车商品、配件、工具按底盘生产厂家提供清单交付；

　　5、在三包期内，对改装部分，若产生质量问题，接通知后48小时内派员到场解决。底盘部分由用户向底盘生产厂家联系处理，我司给予相应的协助。