玻纤土工格栅近一段时间来迅速发展，并广泛用于沥青路面，特别是用于沥青罩面层用于缓解反射裂缝。澳大利亚AM大学的Texas交通学院用之的罩面实验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了许多的仿真模拟温度循环功效的疲劳测试，实验说明，加筋的沥青试样其抗裂纤维水平会比未加筋的试样高二倍之上。澳洲新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯钢塑格栅、反滤土工布及厚沥青混泥土罩面层等操纵反射裂缝的商品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺装便捷，操纵反射裂缝实际效果更为明显，且成本适度，因此提议应用推广。
自粘式玻纤土工格栅的用处 1. 旧沥青砼路面，加筋提高沥青整体面层，预防病虫害。 2. 水泥砼路面改造复合型路面，抑止版块收拢等造成反射裂缝。 3. 路面拓改工程项目，预防新旧结合部及基础沉降而引起裂痕。 4. 软基处理基加筋解决，有利于软基处理析水土体，合理抑止地基沉降，匀称应力分布，提高地基总体抗压强度。 5. 新创建路面半刚性底层造成收缩裂缝，加筋提高避免基本裂痕反射面所引起的路面缝隙。
土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。
作用效果不同：玄武岩纤维土工格栅是铺在道路路 面层的高弹性模量比产品，它由玄武岩纤维编制为网状骨架的筋材，耐高温、抗冷冻能力要优于后者，在我国西北地区昼夜温差大、高温地区、严寒地区推荐使用。此外，在飞机场 跑道、赛车比赛场地等频繁产生瞬时高温的道路工程上，也被大量的使用。
玄武岩土工格栅与玻纤土工格栅的相同点:产品外形是完全相同的，两种产品的施工方式方法都是一样的，作用效果等同于玻璃纤维土工格栅。网格尺寸相同，网眼距正常使用的网眼距是25.4mm*25.4mm 的
常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。 不自粘式玻纤格栅施工方法 钉子固定法所需材料为： i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角 ii. 2英寸钢钉(水泥钉) 1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击