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另一个关键因素是运输方式的选择。国际物流中常用的运输方式包括海运、航空运输、铁路运输和公路运输。选择合适的运输方式可以有效降低成本、提高运输效率，并确保货物安全和及时交付。不同的运输方式适用于不同类型的货物和不同的运输距离。例如，海运通常用于大宗货物和远距离运输，而航空运输则更适用于对运输时间有较高要求的货物。

此外，包装也是国际物流中的重要环节。货物的包装不仅仅是为了保护货物免受损坏，还可以提高货物的识别度和运输效率。在国际物流中，货物的包装需要符合国际标准，并遵循相应的规定，例如国际海上货物包装准则(IMO)和国际航空运输协会(IATA)的规定。包装材料的选择和包装方式的设计都需要考虑到货物的性质、运输方式和目的地的要求。合理的包装可以减少货物在运输过程中的损失和浪费，同时也有利于提高整体物流效率。

电放

在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人交出一份经适当背书(dulyendorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(DeliveryOrder，D／O)，提取货物。 当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“”的概念)。但是，船公司不能以书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的。 为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。 因此，“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。 电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。5、SEAWAYBILL：基本同于电放，但是不是每个目的港都允许做SEAWAYBILL的。（一般不需费用）* 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付电放费取的船东的电放通知。