斗山大宇叉车零部件,黑龙江销售韩国叉车配件保养

同步器：在机械式传动系统中，换档（变速和换向）是通过人力先踩下离合器踏板，切断内燃机的动力，然后操纵换档手柄来改变车辆的速度和方向，档位切换以后再逐渐松开离合器踏板，使车辆正常行驶，对变速箱换档操纵机构除了要求操纵轻便外，还要求： 1、未经操纵不能自动脱档或挂档； 2、挂档时不能同时挂入两个档；3、挂档后工作齿轮要以吃的全部有效长度啮合。
变速箱油路的工作原理：
当发动机启动后，供油泵工作，它经滤清器从油箱（变速箱壳底）中吸油，流经定压阀，将压力油分别供液力离合器和变矩器。通过定压阀的油流入微动阀和操纵滑阀；另一方面通过溢流阀将油供给变矩器；从变矩器出来的油经油散热器加以冷却，然后润滑液力离合器，返回油箱。空档时，从操纵滑阀到离合器的油路是封闭的，此时定压阀打开，使油全部通过溢流阀输给变矩器，当操纵滑阀位于前进档或后退档时，从滑阀到前进离合器或后退离合器的油路连通起来，使各离合器分别动作；当一个离合器作用时，另一个离合器中的隔片和摩擦片处于分离状态，由冷却油润滑将热量带走，当微动阀作用时，导入离合器的油一部分或大部分通过微动阀直接排入油箱。

对变速箱的要求：
1、应有适宜的档数及合理传动比，使车辆具有良好的牵引性和经济性；
2、 应具有合理的后退档数，对于叉车、单斗装载机来说，由于后退的机会几乎与前进相等，应具有基本相同的前进和后退档数；
3、换档应轻便，无冲击，以减轻驾驶员的劳动强度，提高劳动生产率；
4、传动，工作可靠，噪音小，寿命长；
5、结构和制造简单，质量轻，轴向尺寸小，维修方便。

叉车变速箱是将来自发动机的动力通过机械或液力传动传递到驱动桥上，其功用是改变发动机的扭矩和转速，并同时保持发动机在有利的工况范围内工作，以满足车辆在各种工况下的行驶和牵引特性要求。 它的分类：按动力形式：内燃动力传动、电力传动；按发动机形式：汽油动力传动、柴油动力传动、液化气动力传动；按结构形式：机械传动、液力传动、静压传动。
在内燃机驱动的车辆传动系统中，变速箱的功用有三点：
1、改变内燃机至驱动车轮之间的传动比，从而改变车辆的驱动力和行驶速度，以适应各种行驶工况的需要；2、使车辆能后退行驶； 3、可切断内燃机至驱动车轮的动力传递，以便于内燃机无载起动，便于车辆短暂停歇时使内燃机不熄火而怠速运转。由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。

液力变速箱组成：变矩器、供油泵、离合器、控制阀和微动阀等，通过液体介质进行能量传递，即利用液体的动能来传递，故又称为动能传递。
(1)1.5T吨一3吨叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。
(2)5吨-6吨叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液力变矩器，具有变矩比大、，范围宽，结构简单，维护方便的特点。它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。

故障处理 从分析可以看出，又车液力机械传动系统的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这三个环节。因此，排除故障时应考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器；检查液力变矩器和补偿泵，即检查液力变矩器的导轮、导轮座及离合器有无损坏；后检查补偿泵有无磨损，进行修复或更换受损元件。在检修传动系统时，应注意如下检查与调整；发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g-cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0~1.5mm的间隙。

①检测金属时选择感应式接近开关，检测非金属时选择电容式接近开关，检测磁信号时选择磁感应式接近开关。

　　②外观的选择，次选择要根据实际使用场合及使用情况来进行选择，常用的有圆柱螺纹形状的。

　　③检测距离的选择，根据需要选用，但要注意同一接近开关检测距离并不是恒定的，接近开关的检测距离与被检测物体的材料、尺寸以及物体的移动方向有关。

　　④信号输出的选择，选择输出的是交流信号还是直流信号，交流接近开关输出的是交流信号，直流接近开关输出的是直流信号，直流输出的信号又有NPN输出和PNP输出之分。另外负载的电流一定要小于接近开关的输出电流。

　　⑤触头数量的选择。接近开关又常开触头和常闭触头，可根据具体的情况来进行选择。

　　⑥开关频率的选择，开关频率觉得了这个开关的响应速度，开关频率指的是每秒从“开”到“关”转换的次数。直流接近开关可达200kHz，交流接近开关要小一些只能达到25Hz。

　　⑦接近开关额定电压的选择，对于交流型的接近开关，选用AC220V或是AC36V，对于直流型的接近开关，选择DC12V或是DC24。

，斗山大宇叉车配件驱动轮轮辋 B15SE/B18SE/B20SCE前轮钢圈 两片式轮辋开裂通常是因不及时更换轮胎而导致的。

　　一旦轮胎磨损低于推荐的60J线，轮胎的载重能力几乎减半。这意味着轮胎上没有足够的橡胶胎体来吸收冲击，因此冲击将直接传递至轮辋，这便会导致轮辋开裂。

　　叉车在不平坦的路面或粗糙的表面上运行带来的冲击影响很显著。在轮胎磨损40％后，叉车和驾驶员将吸收超过84％来自不平坦路面或粗糙表面上运行所带来的冲击。由于冲击会直接传递至轮辋，因此每每发生这种情况都有开裂的风险。

　　我们面临的另一个问题是叉车的变速器需要更费力才能使轮胎转动相同的旋转量，因此会导致故障的产生。更换轮胎是叉车和驾驶员处于良好状态的一种节省成本的好方法。

　　一些轮胎在轮胎侧面标记了安全线，用来提醒您更换轮胎。例如，特瑞堡物料搬运实心轮胎配有Pit Stop Line（换胎预警带）的系列产品可以使换胎提示更加简单明显，该产品将很快在中国上市。

　　另外，当您看到轮胎崩花、掉块、撕裂或开裂等形式的损坏，这也是提醒您需要更换轮胎了。

　　及时更换叉车轮胎可以节省大量资金。但值得注意的是，更换轮胎有时候并不那么容易，因此我们建议交给经过适当培训的人员来完成。

今天主要讲的就是对于斗山大宇叉车配件驱动轮轮辋 1.5-2吨电动叉车前轮钢圈的装置方法以及调整期闸瓦的空位的方法。

　　，先除去电动叉车板前面的调度孔插头并且转变调度螺丝直到驱动毂连续转变。将调整节螺丝回转25到30个齿以调度闸瓦空位。闸瓦空位：0.30-0.50mm(0.018-0.0196in)。调度闸瓦空位后，判定驱动毂转变滑润，并且不会发作制动推延。调整闸瓦空位，需松开驻车制动杆。松开驻车制动操纵杆调度螺栓，以利于闸瓦和聚散销接触。调整之后判定设备调度孔插头。

　　其次，反省自动调度器操作。首要判定如下：朝主闸瓦拉动调度缆，使电动叉车调度杆和下一个齿啮合，将缆索回转到正本的方位，使稳妥一个齿压向前时调度杆回到终始的方位

　　再者，假定电动叉车调度杆不能正常操作，反省缆索引导和调度弹簧能否固定在正确的方位，如有必要，调度或转换配件以使调度轮上调度杆能接触到中心以上的螺丝。规范5.0-9.0mm（0.197-0.354in）。

　　接着，制动毂和衬套的空位是由脚制动的相反运动在衬套的磨损方案自动调度。

　　后，安卸电动叉车车轴和车轮。

　　以上就是我们今天要介绍的设备斗山大宇叉车配件驱动轮轮辋 1.5-2吨电动叉车前轮钢圈调整闸瓦空位方法。

所谓的斗山大宇叉车配件门架滚轮轴承 D30S链轮 凹槽轮指的是外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承，滚轮的外径面有圆柱形和弧形，可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈，滚轮可以直接在滚道上滚动，并可以承受较重负荷和冲击负荷。

　　1、RSTO和STO型支承滚轮包括外圈，内圈，滚针和保持架组件，适用于高速运转场合。

　　2、NATR型支承滚轮包括外圈，内圈，滚针和保持架组件，止推挡圈压入并固定在内圈两侧，适用于重载荷及中转速场合。

　　3、NATV型支承滚轮为满装滚针结构，适用于低速下承受较重载荷。

　　4、NUTR型支承滚轮为满装圆柱滚子结构，适用于承受非常重的载荷，在高速下也可承受冲击性的轴向载荷。

　　5、KR型带螺栓轴滚轮轴承，带有滚针和保持架组件，适用于重载荷及中转速场合。

　　6、KRV型带螺栓轴滚轮轴承为满装滚针结构，适用于较重载荷及较低转速场合。

　　7、NUKR型带螺栓轴滚轮轴承为满装圆柱滚子结构，适用于承受特别高的载荷，也可承受冲击性的轴向载荷。