通讯卡PLC4351B

通讯卡 4351B 

通讯卡 4351B 

通讯卡 4351B 

Bbc HESG435424P2 

Westinghouse PFS-204-CFG001

Alstom 70SP01 

751-15K-25 2-1/2in

Asco 164887 

Rockwell A1925

Yokogawa MF74-A04*B 

North Hills 1119

Zed SLS-SIC004 

P&h 100A5496-2 

LISTING?Ckd AB42-03-7-02HH-DC24V

Tb Woods 10H 

LISTING?Fuji Electric SW-0/2E 4NW0F01F10K

LISTING?Smc NCDA1B150-0800 

LISTING?Ckd CMK2-20-150 

Alstom V4559828-0001

Asco 168-652

Gastech GX-86 

Foxboro 696R-0A

Mcs B400225

Nikon 4S007-609

Schunk 0204494 

Iscar GHAR 25.4-8

Hoya-schott SD-330 

Mapal MN-1023-35 

Schunk 0204027 

Mitsubishi 203W20

Mapal MN 1023-35 

Guhring GM300 4333.008.050 

软件上支撑多台服务器共同承当SCADA任务，在某一单机(服务器)有毛病时，系统仍能正常运作，对系统的操作运用没有任何影响，系统不停顿运转。

(6)数据接口和二次开发功用

系统嵌入了面向目标的集成开发环境，经过规范的、敞开的数据访问接口可访问系统资源，用户和第三方供货商可根据职业的需要在此基础上进行二次开发，完成不同的运用。

(7)转发功用

接收和响应上监控中心的指令，并转发到下的监控单元。

(8)长途确诊和保护功用

可经过WEB阅读系统的装备图和通讯网络图，观察系统各计算机、网络和通道的运转工况，判断系统运转是否正常。

1、增强的组态化特点：

(1)功用组态，如软件功用的组态、画面组态、报表组态等

(2)网络组态，适用单网或双网冗余

(3)系统组态，根据系统规模和硬件装备灵敏组态，支撑双调度指挥中心的实时数据同步功用

2、规范化和敞开性：

(1)按门站、分输站、LNG站、CNG站、调压站、站、阀室等场站类型，规范化装备

(2)SCADA软件支撑与GIS、EMIS、GPS等系统互联，具有强壮的系统兼容性

(3)支撑Windows操作系统渠道；可选用MSSQLServer、Oracle、MySql等数据库

(4)供给规范化的软硬件接口，易于互联互通，并支撑二次开发

(5)适用多种网络、串口的通讯规约，如MODBUS、DNP3.0、IEC60870-5-101、IEC60870-5-104等

滚动轴承是运转机械不可缺少的基础部件之一。虽然滚动轴承体积小成本低，可是一旦滚动轴承失效，给运转机械乃至整个生产设备带来的损失却是的。随着技术的迅速发展，企业对滚动轴承质量的要求越来越高。特别是自动化、连续生产的企业，对滚动轴承的可靠性的要求十分严苛，因此如何提高滚动轴承的可靠性已经成为滚动轴承生产厂家及使用客户急需解决的主要问题之一。

滚动轴承的可靠性与滚动轴承的失效形式有着密切的关系，要提高轴承的可靠性，就从轴承的失效形式着手，仔细分析滚动轴承的失效原因，才能找出解决失效的具体措施。

01

轴承的失效机理

1.接触疲劳失效

接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。

接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，从接触表面以下大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，会慢慢向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2.磨损失效

磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。

持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损。

磨粒磨损是指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。

粘着磨损是指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。

3.断裂失效

轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。

应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。

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