北京二手鹰式臂凿岩台车功能

由中铁三局承建渝昆铁路项目来福隧道出口，高铁隧道，采用鑫通机械加长鹰式臂DW2-180双臂带吊篮凿岩台车，配置2套加长型钻臂，隧道围岩变化多样，考虑机械化全过程施工，该凿岩台车才加长臂设计定制型，使其满足全断面开挖及多台阶同步开挖作业能力。

由中铁三局承建的渝昆铁路项目川渝六标段——来福隧道出口，采用鑫通机械DW2-180双臂带吊篮凿岩台车作业，配置2套加长型钻臂，隧道围岩变化多样，考虑机械化全过程施工，特为该款凿岩台车定制加长臂设计，使其满足全断面开挖及多台阶同步开挖作业能力。渝昆段全长699公里，设计时速350公里，是我国“八横八纵”高铁网京昆通道的重要组成部分，建成后将成为西南地区对外开放和国家“”的大通道，促进西南地区对外经贸合作。

渝昆铁路项目某隧道出口，前期IV-V类围岩，运用三台阶微步开挖，采用鑫通机械DW2-180双臂带吊篮凿岩台车，此设备采用鹰式臂，配置两套加长型钻臂，臂架可升降满足全断面开挖作业高度，大作业范围宽16米、高12.6米。采用该机型满足了前期微台阶同步开挖施工需求，避免了传统多臂凿岩台车不能满足微台阶同步开挖的缺陷，也满足了后期全断面开挖作业能力，提高了机械设备的利用率。