苏州订制汽车传感器试验台售后保障

集电极开路输出，输出低电平UL＜1.5V
输出脉冲信号占空比0.3T≤t≤0.7T
输出脉冲信号，上升沿时间TR≤15us，下降延迟时间TF≤3.5us
信号频率范围0Hz～1000Hz
输出灌电流≤15mA

手动设置转角角度、角速度，检测被测转角传感器输出；
手动设置起始角度、测试间隔角度、大测试角度（达到大角度后反转）、循环数)，通过CAN总线接收数据，检测传感器输出；
手动设置起始角速度值、角速度增量、大角速度、达到大角速度后以相同增量值，通过CAN总线接收数据，检测传感器输出；

总线接口：
CAN，通讯速率：500/250kbit/s（可设置）
USB 2.0（不低于）
RS232
JTAG
电源（线性电源供电）
额定电压：12V DC
电压调节范围：7V—30V
大输出电流：1A

将称重类传感器一端固定在试验平台加强板上，称重传感器水平，另一端悬空，计算机驱动电机按压传感器，时时的检测出称重类传感器与输出电流的曲线。
驱动电动缸：电机为日本松下电机2KW，电动缸为上海会通。额定力：1000KG,行程 200mm，速度0~100mm/s。
力传感器：1000KG 精度0.5%FS.

具体改善措施方案及目标：
改进措施：引用负压抗干扰技术降低通讯误码率。
改进目标：车速传感器解决误判问题。
改进基础：经模拟整车情况现有传感器与仪表通讯系统抗零点漂移能力仅0.6V，采用新线路的传感器与仪表通讯的抗零飘能力提升到2.5V。

试验台适用产品：风速传感器
脉冲型2路，电流型2路；电流输入范围：0-20mA，精度≤0.1mA
试验台即可以测量风量与脉冲变化，也可以测量风量与电流的变化
主要检测：
传感器的线性度、重复性、误差、一致性测试；
传感器静态特性、动态特性测试，响应时间特性测试。