西城伸缩缝止水带更换施工伸缩缝堵漏橡胶条更换安装施工队

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　　1.1U型锌铁皮式伸缩缝：这种型式的伸缩缝在我国的使用年代较长久，常用于伸缩量在2-5CM以内的中小跨径桥梁3、由于具有的物理机械性能，因此常被用于制造飞机、轿车、火车、客车、船舶、高低压开关柜、玻璃幕墙、铝合金断热窗的密封零件及潜水制品、高压蒸汽软管、隧道、高架桥接头等防水零件和其他工业、农业密封零件
　　生产伸缩缝橡胶条各种规格厂家欢迎来电咨询封条桥梁伸缩缝胶条是为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用西城伸缩缝止水带更换施工（3）橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了伸缩缝堵漏橡胶条更换安装
　　维修更换过程中，施工人员一是将损坏的橡胶条抽出，并对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留杂物进行清理，二是使用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，三是将的新橡胶条平放于安装位置，使用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭


　　旧混凝土破碎采用空压机风镐冲击孔扩压破碎,必要时采用先冲孔,在孔内套塞钢片和粗钢钎进行人工锤击破碎；混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失b、切割线位置正确，每条缝偏差值±10mm西城伸缩缝止水带更换施工5、其它要求：当混凝土强度达到要求，即施工完成后清理好现场，开放交通6、施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械采取有效措施防止漏油污染路面

西城伸缩缝止水带更换施工伸缩缝堵漏橡胶条更换安装同时植筋间距以桥梁中心线为准,向两侧以所装伸缩缝位移位箱毛间距尺寸均匀布置
　　一、伸缩缝破损的原因分析桥梁交通流量的加大以及各种重型车辆的增多，使得伸缩缝所遭到的撞击以及反复荷载作用的持续增大，加之各种材料的长期使用中产生的磨损和疲劳，导致砼面板的结合强度降低，进一步造成伸缩装置的损坏在徐连公路上我们广泛采用II型U形锌铁皮伸缩缝，在不同的路段不同的桥梁上使用寿命截然不同，有的通车近七年丝毫无损，有的通车不到一年就坏了伸缩缝胶条更换：破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在时间内解决的