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YuriTsvetkov在“造船合作”全体会议上上发表了讲话透露这个规模宏达的造船计划。其表示，作为实施《到224年主要基础设施现代化和扩展的计划》的一部分，其中包括联邦项目“俄罗斯海港”和“内陆水路”建设，以及联邦项目“北海航线”，该机构将建造147艘新船。他指出，在Rosmorrechflot主持下实施的造船计划部分由下属组织的自有资金供资，对俄罗斯国内造船业的发展将产生了重大影响。俄罗斯交通运输部副部长还回答了一系列问题，包括讨论了俄罗斯造船和航运业目前和即将到来的国家支持机制，其中包括与工业和贸易部共同制定的租赁船舶计划等。

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广州到册亨汽车卧铺大巴经局审议通过数月后，《京津冀协同发展规划纲要》（以下简称规划纲要）终于向公众露出真容。24日，局常委、副主持召开京津冀协同发展工作推动会议，就贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》提出明确要求、作出安排部署。23日，新华社播发京津冀协同发展小组办公室负责人就京津冀协同发展有关问题答记者问。在规划纲要中，受瞩目的无疑是京津冀三地功能。规划纲要明确，三省市分别为，北京市中心、文化中心、交往中心、科技创新中心；天津市制造研发基地、北方航运核心区、金融创新运营示范区、区；河北省现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。

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《北京市十三五时期物流业发展规划》明确表示：发展基于铁路和公路的生活必需品物资供应物流、基于的快递物流、基于内陆口岸及空港口岸的跨境物流等服务功能，对接和保障首都城市运行发展需要。这为北京物流发展提供更广阔的发展空间，也为三地物流网络联动布局创造条件。京津冀协同发展将形成新的区域协同模式，从现代化机场的建设经验来看，随着机场容量的提升，将会给予物流行业更多的倾斜，原有的资源瓶颈约束将会打破，物流服务能力、水平、成本等都有不同层次的改善。