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at是自动档车自动变速器(at:automatic transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。 

at与mt的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过at能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以手挡车“顿挫”的变挡感觉。  

从控制上分为手动档变速器、自动档变速器。 从布局传动形式上分纵置变速器、横置变速器 手动档变速器简称MT（manual Transmission) 自动档变速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等 AT（Auto Transmission)绝大多数自动变速器都是AT变速器，吉利曾研发过3AT（三个前进档）；国内 多的是4AT（四个前进档），但是这种技术在日本90年代就开始淘汰了;好像也有5AT（五个前进档），我没接触过；国内好一点的车用的是6AT；比较的是8AT，国内的盛瑞研发出来了，能不能大量批产还不清楚，的像宝马有采用8AT的；简单的说不同速比对应不同车速范围内，保持车辆输出功率不变，大概是这个意思，这样理论上 省油，但是由于AT采用液力变矩器作为发动机与变速器传递动力的中间桥梁，液力变矩器本身传动效率比较低（低于离合器），所以相对较费油。 AMT（Auto Manual Transmission)电控机械式变速器，很多人把它认为是“手自一体”，这是有局限的，所有自动档的变速器，理论上都可以做成手自一体的。 

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