DH32南钢球扁钢-HP140X9源头工厂

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球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢，采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材（也称筋骨或龙骨）。
国内球扁钢生产主要执行GB/T9945-2012《热轧球扁钢》标准，也有少数企业在执行欧洲标准EN10067:1996《热轧球扁钢尺寸、外形、重量及允许偏差》标准，类似其它标准还包括JIS G3192、ISO 657-19。
生产球扁钢的经济效益可达普通中型材的1.5～2倍以上，并有相对稳定的市场需求，但的障碍是规格多、批量小、产量低。规格不全难以市场，规格全，轧机和轧辊投入较大。


根据标准规定，应成捆交货、其捆扎道次、同捆长度等应符合规定。一般属裸装交货，运输和储存均需注意防潮。
(1)检验:
①拉伸试验。常用的标准检验有GB/T228-87、JISZ2201、JISZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18、DIN50145等;
② 弯曲试验。常用的标准检验有GB/T232-88、JISZ2204、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ14019、DIN50111等。
(2)性能指标:考核性能的检验项目主要为拉伸试验和弯曲试验。指标包括屈服点、抗拉强度、延伸率及弯曲合格等项。

通化HP140X9南钢球扁钢所以，高铬白口铸铁除具有较高的耐磨性外，还具有优于低合金白口铸铁的韧性及强度。图2示出铬与白口铸铁力学性能的关系，随Cr量增加，强度、挠度均发生明显变化。Cr的质量分数低于7％时，组织中存在连续M3C型碳化物，使强度、挠度均降低。Cr的质量分数从9％开始，由于形成不连续的M7C3型碳化物，强度、挠度得到提高；当Cr的质量分数增加到12％～19％时，性能达值。如果Cr的质量分数25％，断口变成粗针状，生成过共晶碳化物，性能下降。