东莞西南科技机场标记牌,湘西滑行引导标记牌厂家

面板采用4.5mm含抗UV层聚碳酸酯材料,抗紫外线、 抗冲击和表面磨损；

铝合金型材框架结构， 支柱贯穿箱体， 坚固，抗风力强；

面板可以全开直至完全取出， 便于箱体内部清洁；

易折结构经精密机械加工符合FAA要求， 性能稳定可靠；

紧固件采用不锈钢材料，；

支撑脚装有系留链， 进一步提高了产品使用的 性；

功率因素：＞90％

3.1.1 标记牌按牌面文字高度分为：
——1 号：文字高 200mm，对应字符牌面小高度400mm；
——2 号：文字高 300mm，对应字符牌面小高度600mm；
——3 号：文字高 400mm，对应字符牌面小高度800mm。
3.1.2 标记牌按功能分为：
——Y型：信息标记牌，包括黄底黑字带箭头的方向标记牌和目的标记牌，以及其它黄底黑字的信息标记牌（件附录A图A.1～图A.2）；
——R型：强制性指令标记牌，包括等待位置标记牌，以及其它红底白字的指令标记牌（见附录A图A.3）；
——B型：黑底黄字的位置标记牌（见附录A图A.8）。
3.1.3 标记牌按供电方式分为：

E类：可在-20℃～55℃范围内运行；
——D类：可在-55℃～55℃范围内运行。
注：E类和D类均能在-55℃至55℃范围内运输和仓储。
3.1.6 标记牌按其风力承受力分为：
——Ⅰ：能承受60m/s的风力；
——Ⅱ：能承受90m/s的风力；
——Ⅲ：能承受135m/s的风力。

注：Ⅲ只适用于飞机发动机喷气不断对标记牌所在的位置构成安全隐患时。
3.1.7 标记牌按单元功耗（仅适用于高亮度标记牌）分为：
——①类：单元功耗小于40W/㎡；
——②类：单元功耗大于等于40W/㎡，小于60W/㎡；
——③类：单元功耗大于等于60W/㎡。

本手册是根据美国FAA《飞行员地面运行安全指南》并结合了国际民航组织《防止跑道侵入手册》的相关要求编译而成的，既可作为飞行员学习参考之用，也可以作为管制员和地面车辆驾驶员学习参考之用。本手册并未涵盖所有地面安全的内容，而是主要针对地面运行中的下列5个重要方面：


地面运行计划


滑行程序


航空器灯光

按照完善的运行程序滑行，可以提高地面运行的安全水平。


本部分主要介绍应纳入滑行程序的一些通用内容。


空中交通管制（ATC）指令


收到滑行指令时应：


记录滑行指令，特别是复杂的指令。这样可以防止忘记指令。


监听发给其他航空器的ATC指令/许可。