西安到梧州客运客车

西安到梧州客运客车

直达汽车客车大巴专线 内设豪华卫生间、饮水机、DVD液晶电视 本车超大行礼箱，承接货物小件托运，团体包车业务 青岛大巴车直达客车 乘车地址：成都五块石客运站 发车时间：7:40 10:20 15:30 到达车站：长途站 描述3：服务宗旨：没有旅途的疲劳，只有家庭的温馨。

　从业人员素质低，服务不规范。一些五大三粗的汉子与其说是乘务员，倒不如称之为“拉客人员”、“收钱人员”．根本就没有服务可言。拉客上车的时候可以让乘客“身不由己”，如果乘客拒绝了他们的“热情”，或招手以后看车上的人太多而不上车，个有会招来一口粗话。
　　这些现象．应该说与客运行业监管体系不健全、管理部门监管不得力直接相关。管理管理，你不管，他就不理。如果违章、违纪的没人管，又多挣钱，那么谁还愿遵章守纪?放纵的结果自然是资源的浪费和效益的递减。之所以出现如此局面，可能有各种各样的原因，但任何原因都不能成为混乱的理由。
　　

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

西安客运客车
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

增强客运工作人员职业道德素质是提升客运服务质量的关键。严格招聘从业人员，提高准入门槛，转型纳入高等院校的大学生，确保人员素质不断提高。严格培训从业人员，实现从业人员岗前、岗中、岗后均有培训提高的内容，多开展具有人文色彩的培训活动，对职工的人文情怀进行熏陶，通过员工也向旅客传送人文关怀的服务态度。严格要求从业人员的职业道德，将职业道德纳入员工的培训内容，树立良好的行业风气，教育和引导员工牢固树立“全心全意为旅客服务”的宗旨，严禁粗暴待客、严禁“生、硬、顶”态度，牢固树立“以满意旅客要求为荣，以损害旅客利益为耻”的荣辱观。激励从业人员的工作积极性，制定行业服务质量激励机制、奖惩办法，深入开展品牌服务、示范班组等创建活动，通过严格的考评、选比，做到奖勤懒罚、激励、抓点树标、以点带面，促进整体服务质量，提高员工服务质量的主动性、积极性。

服务理念：以诚为本，以客为尊，、、快捷，使客户的商品创造高的经济价值。

公司宗旨：以质量求生存；由管理要效益；靠服务求发展；凭信誉做品牌。

企业信念：有团结才有力量、有信誉才有生存、有竞争才有机遇、有拼搏才有发展。
本公司全体员工愿与社会各界朋友在共生双赢、携手共进的基础上，建立长期、稳定的战略合作伙伴关系，您只需一个电话，剩下的事由我们来做！与我们相识，就是您拥有一切放心的开始…… 随着公司的业务扩展，在全国多个城市设立办事处，并与国内多家运输公司建立了联运业务，使公司不断朝集团化、规模化方向发展。同时，与平安密切合作，确保客人到达，客户财产不受损失！

客运宗旨是：诚信 信誉 服务。