嘉盛轨道小火车,景区观光小火车设计

观光小火车在应用过程中要不断的进行维修和保养，才能有效的延长其使用寿命，例如，对这些观光车应用的过程中千万不能出现亏电，如果出现这种情况又进行存放的话，就会大大缩短电池的使用寿命。而且在使用的过程中应该避免暴晒或者避免雨淋，应该避免一些大电流的放电，充分注意这些细节，才能大大提升代步工具的使用寿命。

有轨小火车：一般沿混凝土路面、沥青路面行驶，通常使用的是轮胎与公里的配合行驶，这种的一般的可以讲是有轨小火车，有轨小火车在外形上仿照的是有轨小火车，与轨道观光火车厂家相比，它具有制造周期短、制造成本低的特优势。此外，它适用于一些不方便铺设铁路和地域不足的景点。

轨道观光火车：景区道路两侧铺设钢轨，由火车车轮和钢轨驱动，这种的我们一般称之为轨道观光火车，外箱构造上面也是选择小火车的基本的造型。而这些小火车主要适用于距离比较厂，一般来讲地域的条件较好，但价格并不便宜。

车票收益上变得越来越多，正常情况下，一个景区的观光车与观光小火车的票价都是相同的，而观光小火车所能承载的游客数量远普通观光车，即使是运行相同的时间，观光小火车的赚钱水平还是要普通观光车的。

由于普通观光车承载人数有限，而每台观光车都要配备一名司机，这样就会需要更多的司机来驾驶观光车，而观光小火车承载能力远普通观光车，一列观光小火车只需一人驾驶，来带动几个车厢的游客，这一点对于景区用户来说，就不较多的司机来驾驶观光小火车了，这对于景区用户来说，是非常划算的。

景区游览观光小火车的作用：
1、观光火车作为景区的特色交通工具，在承担客运功能的同时， 自身也煨、是一种重要的旅游吸引物。
2、景区观光小火车能够整合景区的多个景点，尤其对于规模大的景区， 景点小火车是提升各景点交通可达性的有效工具。
3、旅游观光火车沿途的旅游景观设计要丰富且富于变化，移步换景， 给游客视觉饕餮大餐。
4、景观小火车沿途要设风景观光站，风景观光站除配备必要的旅游设施外，还要设有丰富多彩的旅游活动和项目。
5、观光小火车可与其他交通工具有效配合，有效组织景区的交通体系，实现景点间的无缝对接

目前我们国家对于无轨轮胎式观光小火车的限制是70座以下，通常一个车头牵引2个车厢，标准的车厢是20座每一节，也可以做成符合国家标准的以内的座位数。 还有就是动力的要求，目前有电动和燃油2种，尤其是这种大型的观光小火车，如果是电动的话，是锂电池的才是符合要求的，要是燃油的也要在国家的排放标准内才可以的。

在我国，观光小火车的概念出现的时间不长，它是一种全新的景区内的交通工具，同时因为它的特的设计，也能够成为景区重要的景观之一，所以作为新事物，它吸引了足够多的眼球，尤其是国内的一些大型的景区。

安全问题是旅游景区所直面的问题，我们在选择小火车的过程中，要看小火车的制动方式是否过关，还要看小火车是否配备一些常见的安全防护措施，例如：安全带、安全护网、灭火器等。任何的安全问题都不是小问题，如若发生事故，轻则影响景区的声誉，重则景区可能会关停整治。因此，我们要着重对待小火车的安全问题。