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国际运输中快递对包装的一般规定：
⒈货物包装坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。
⒉包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。
⒊在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。
⒋对特小快件货物（如小件样品），外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，小一边不得少于5CM。
⒌包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。
⒍如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。
部分货物的特殊包装要求：

国际函件
⑴信函以外的各类函件内不准寄递具有私人和现实通信性质的文件。
⑵印刷品和盲人读物内禁止寄递已盖销或未盖销的邮票。
⑶除保价邮件以外，各类函件内禁止寄递各国货币、旅行支票、不记名票据、白金、黄金、白银及其制成品、首饰、宝石及其他贵重物品。

上海国际物流，就是货物从上海港出发运往世界各地各港口，上海港是中国大的港口之一，分洋山港和外港。国际物流也称为国际快递，一切符合国际法律允许范围内的物品都能通过国际物流进出口，例如危险品、化工品、冷冻品……
总之，国际物流是国家与国家之间运输的纽带，是国家贸易具备的条件之一，我国古代的丝绸之路有效的证明了国际物流的重要性。它是一个国家繁荣昌盛的标准。上海国际物流是国家外贸经济的命脉，它将国际经济走向另外一个高峰

(一)广义国际物流
广义的国际物流包括国际贸易物流、非贸易国际物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等领域。其中，国际贸易物流主要是指组织货物在国际的合理流动；非贸易国际物流是指国际展览与展品物流、国际邮政物流等；国际物流合作是指不同国别的物流企业共同投资组际物流企业；国际物流交流则主要是指在物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际交流。

(二)狭义国际物流
狭义的国际物流是指当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(地区)立进行时，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间间隔，对货物进行物理性移动的一项国际贸易或国际交流活动，从而完成国际货物交易的终目的，即卖方交付单证、货物和收取货款，买方接受单证、支付货款和收取货物。
国际物流的实质是根据国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。
国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择佳的方式与路径，以低的费用和小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。

(二)物流系统的范围更广、更复杂
物流系统本身就是复杂的，国际物流在这个复杂系统上增加了不同国家的要素，跨越海洋和大陆，运输距离更长，运输方式更多样，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长。广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。
(三)国际物流的风险性
国际物流不仅是空间的拓展，而且涉及因素多，因此其风险较大。国际物流的风险主要包括政治风险、经济风险及自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政治体制的变化或政局的动荡，如罢工、战争等原因造成货物可能受到损害或灭失；经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；自然风险则指货物运输过程中，可能因自然因素的不可抗力，如暴雨、海风等原因引起的风险。