淋雨试验箱适用于测试汽车灯具、雨刷性能、防水条带、机车仪表及低压电器外壳防护的防水性能。用于测试汽车灯具、雨刷、防水条带、机车仪表及低压电器外壳防护的防水性能。试验箱严格按低压电器外壳防护等级。
淋雨试验箱试验箱底部有储水箱，试验用水喷淋系统，工作台旋转系统，摆管摆幅驱动装置。门与箱体之间采用双层耐高温高张性密封条以确保测试区的密闭。机器底部采用可固定式PU活动轮。
淋雨试验箱内箱的防漏电安全系统对漏电、短路、电机过热等情况进行安全保护。内部配备试验台，试验台的转速1r/min也可为无极调速，淋雨试验过程中，可通过彩屏控制器触摸屏、可编程集成控制器、时间控制器对试验过程、时间、强度进行控制以及设置。
通过检测及调试发现，只要注意好以下几点就可以避免淋雨试验箱出现“密封不好”的情况：
1.平时保养设备时要检查箱门密封条的密封情况，检查箱门的密封条是否有断裂或缺损，是否有密封不严的情况（用A4纸裁成20-30mm的纸条，放置在箱门密封条处，关闭箱门，需要费力拉出即为合格）。
2.试验前要检查箱门密封条处不要有异物，不可将电源线或测试线从箱门处引出。
3.试验开始时确认试验箱箱门关闭。
4.试验进行中禁止开关试验箱箱门。
5.不管有没有电源线/测试线，引线孔要用厂家提供的硅胶塞密封，并确认合格。
淋雨试验箱箱体外壳材料采用不锈钢板发纹处理，内胆材料采用不锈钢光板。大面积可视玻璃门，便于观测试验箱体内被测试样状况，试验箱底部采用可固定式PU活动轮，方便用户搬移。保温材质为硬质聚氨酯泡沫+玻璃纤维，门保温材质为玻璃纤维棉。旋转工作台台面为PVC硬质板（耐腐蚀），接触水的部份均为不锈钢或铜质材料。室内的样品架及其它附件配件也都是不锈钢材料制作，设计合理，。
电力系统的主体结构有电源、电力网络和负荷中心。电源指各类发电厂、站，它将一次能源转换成电能；电力网络由电源的升压变电所、输电线路、负荷中心变电所、配电线路等构成。它的功能是将电源发出的电能升压到一定等级后输送到负荷中心变电所，再降压至一定等级后，经配电线路与用户相联。智能电表的效果无足轻重，成为完成智能电网“信息化、主动化、互动化”特征的主要环节，直接影响了淋雨试验箱行业的发展空间及走向，对电能产业的推进有重要意义。
对淋雨试验箱的电气元件若呈现温度过高现象，有必要立即查看发生该现象的原因。试验箱操控面板上的电器元件，如发生故障需互换时，请勿乱拆，实验箱的运用寿命。试验箱长期运用电机鼓风设备，转盘减速设备等零部件，若发出异常的杂音，应加以查看并留意清洁加油。淋雨试验箱的配电室内每年少清洁一次以上，清洁时可运用吸尘器将室内尘埃吸除即可，箱体外部每年亦须清洁一次以上，清洁时先用肥皂水擦洗即可。
雨滴在同一材料上形成的色斑大小与雨滴直径大小有关，确定好雨滴直径约色斑直径之间的关系后，通过测量雨滴在相同材料上形成的色斑大小求得相应的雨滴直径。雨滴处在运动状态中，准确测量其直径不是一件简单容易的事情。一般的尺寸测量是在静态中进行的，而雨滴是处在运动状态中。因此对雨滴尺寸的测量，一种方法是在动态中，如采用雷达观测法和光学预留激发等实时测量；另一种办法是把雨滴由动态测量变为静态测量，如采用浸入法等。在相关文献资料中，常见的测量方法有雷达观测法、光学雨量计法、摄影法、浸入法、面粉球法、滤纸色斑法等。
整车的密封性能是汽车重要的性能要求，整车生产公司使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验，为整车淋雨密封性能检验的准确可靠，往往通过设计喷嘴的密度、设置喷水压力等方法来增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比行业推荐值高出几倍，喷嘴喷射压力也会达到200KPa以上。