1555664 连接器

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连接器的分类
多年来连接器的分类混乱.各个厂家自有其分类方法和标准。1989 年在美国国家电子配销商协会(NEDA， 即
National Electronic Distr ibutors Association 缩写,它是-一个工业教育组织)的支持下，生产连接器的
几大厂家会聚在一起，制订了一部连接器分类标准和术语。
连接器的基本结构组成
连接器的基本结构件有
①接触件;②绝缘体;③外壳(视品种而定) :④附件

另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。机械寿命实际上是-种耐久性( durability)指标，在国标
GB5095中把它叫作机械操作。它是以一-次插入和一-次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后连接器能否
正常完成其连接功能(如接触电阻值)作为评判依据。
连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构(正压力大小)接触部位镀层质量(滑动摩擦系数)以及接触件排
列尺寸精度(对准度)有关。
2.气性能
连接器的主要电气性能包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度

③耐盐雾连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时,其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，
影响连接器的物理和电气性能。
连接器在电子系统中的的重要性
从应用领域来说,连接器大的细分市场为电信或数据通信、消费电子和电子计算机与周边设备:其次是汽车、
工业自动化和仪器仪表。与相比，连接器在中国的重要性还较低:第三大市场是医疗设备、航天
军事、铁路与交通管制，以及电源供配设备等。
通常连接器在电子系统中的重要性往往被低估。

目前汽车连接器市场份额已经占连接器市场份额的15%以上，这个数字还在上升中。随着汽车业得逐渐
升温，汽车连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后大的连接器消费市场，连接器作为一
种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。
据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于辆
光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和
刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求