上海catia汽车模具设计培训

该课程采用小班授课的方式，具有授课周期短、时间集中、授课强度适中的优势，能够帮助学员快速进入学习状态。上海非凡学院老师将会从设计知识教授课时，通过课堂练习，让学员在练习中掌握各类软件的使用方式，成功掌握从设计到建模的全过程，顺利适应岗位需要，成为合格人才！

Catia造型实战
1.全面讲解草图编辑器，零件设计，实体建模设计，线框和曲面设计。
2.创成式外形设计，影像草图，自由曲面设计，装配设计，工程制图等。

Catia曲面实
1.曲线、基本曲线、曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计。
2.熟练应用Catia设计曲面，并能绘制曲线。
3.添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补，完成曲面光滑度符合产品需求。
4.汽车外形曲面设计，车顶面设计，侧身设计，前引擎曲面设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮设计，车窗设计等。

Catia钣金设计
1.钣金设计参数预设置、建模特征、凸缘、弯边、键槽、托架、加工。
2.数据显示、过程图、展平图样（对话框、参数预设置、图样注释、展平图样图）

Catia建模思路?
有幸在一家的设计中心工作多年，对于建模思路也从开始的迷茫到后期的自我改进，可以说逻辑清晰的建模思路是走上CATIA大师之路的基础。
在培训新人的过程中，结合工作中比较普遍的建模流程，也总结了一套自己的CATIA方法：
CATIA学习核心就是复杂特征分解为 简单的特征，然后使用 常用的命令完成分解后的简单特征。
catia有很多个模块，但是每个模块的窗口界面都是类似的，所不同的只是命令的不同，那么接下来也就是逐个熟悉命令。接下来是应用阶段，需要深入学习一个建模案例即可，切记贪多，因为千万个产品的建模思路都是一个样，只要把握本质，就会以不变应万变。
具体来说汽车设计大多是自顶而下的，零部件设计大多是自底而上的。这必然会带来矛盾与冲突。作为零部件设计企业从主机厂获取数据不仅要检查A面，而且要明确整车的基准位置。企业要根据自己的零部件产品，参考整车的基准来建立自己的基准。所有设计都要基于自己的产品基准来设计。根据自己产品特点，规定各类参考元素、 终几何体等在结构树上名称和位置。方便自己和别人修改。统一基准的另一好处就是装配时直接调入零件即可，零部件的位置都是准确的。自己的产品加入主机厂的大装配中也是准确的位置，有什么问题立刻能找到。换句话说，零部件设计企业要顺应主机厂的设计模式，自顶而下。在做详细设计之前先统一设计基准，避免 终装配过程中基准不统一带来的推诿扯皮。