豪瀚J5G轻量化12方搅拌搅拌罐车要多少钱

排料槽能在180度旋转，每20度就有一限位置。整个溜槽分排料槽和接长槽，排料槽上易磨损的地方进行局部加强，排料槽的优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，提高出料速度。在排料槽上设有锁紧装置，在车辆行驶过程中将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。

混凝土搅拌车在准备排出混凝土之前，先将搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行出料施工作业。混凝土搅拌车运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。

中国重汽搅拌车是行业中国。此次交付用户的10辆J5G轻量化搅拌车，底盘自重9.3吨，罐体容积10立方米，整车重量13.35吨，完全符合地方政策需求。中国重汽提供全面轻量化解决方案，驾驶室结构轻量化，发动机曼技术以及材料轻量化，铝合金材料变速箱，曼技术TGA车架，空气结构悬挂和曼技术轻量化车桥。

重汽豪瀚J5G/J7B：重汽豪沃J5G/J7B驾驶室，MAN340马力国五发动机，重汽10档变速箱，1800+3025+1350轴距，16吨STR后桥，11.00R20钢丝胎，320mm大梁，ABS，空调，沙漠空滤。

为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害，支重滚轮在后台支撑架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后，加装固定挡块，防止由于螺栓松动引起支重轮偏移。

机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

减速机异响1检查减速机是否因缺油异响如果缺少进行补充；2检查减速机是否老化变质，进行更换；3检查减速机接盘是否缺少黄油，需加油处理；4检查减速机大轴承是否损坏，发生间断响声；5检查输出轴齿轮是否打坏；6检查大接盘与筒体螺栓是否松动；7检查大接盘四个螺栓是否松动。

拌合料在随拌筒搅拌的同时，由于拌合料受到与筒壁和搅拌叶片间的摩擦阻力矩的作用，使拌合料向转动方向提升，其重心偏向转动一侧。出现偏心距e，对拌筒运动产生阻力矩。e值的确定目前还有困难，  除与拌筒结构有关外，还与拌合料的性质有关。只能采取先近似计算，再用实验验证的方法确定。    对拌合料来说，共受到三个力矩的作用：即偏心力矩、与简体的摩擦力矩、与叶片的摩擦力矩

加工工序，搅拌筒以14-18rmp正转，在大约10min的加料的时间里，搅拌筒的驱动力矩随着混凝土不断被加入而逐渐增大，在即将加满时，力矩反而略有下降；

搅拌车的“搅拌”、“停止”、 “出料”、 “加速” 及“锁定解除”等动作，都在两根操作手柄上来完成。在汽车后部左右两侧均能操作。操纵手柄的换档

操作手柄的“搅拌”、“搅动”、“停止”、“出料”、“高速”等一系列变换位置已在下图中标出。操纵时请参照此图变换手柄位置。 无论是将操作手柄从“搅拌”拨至“出料”，还是从“出料”拨至“搅拌”，皆应使其在“停止”位置稍作停留，然后方可拨至下一个操作位置。

进料前应检查拌筒内是否有积水。如有过多积水，应将其排出。