晋源车辆报废回收,大中小客车回收
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2019年5月6日,正式公布《报废机动车回收管理办法》,新办法自2019年6月1日起施行。其中,新版办法明确,禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车,禁止拼装的机动车交易。办法明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。
随着汽车生产和消费量的增长,汽车报废量也迅速增加。据前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计,2018年我国废旧汽车报废量将突破700万辆,2019年有望超过1300万辆,增速将保持在10%以上。不同车型报废标准不同,目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。
无论美国、日本还是德国等欧洲国家,数量众多的回收企业是报废汽车之所以得到有效处理的基础,而在我国,回收企业的数字少得可怜。 据了解,目前日本的汽车拆解公司大约5000家,其中超过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业,破碎公司140多家、粉碎机180多台。在美国,这个数字大得惊人。目前美国的报废汽车拆解企业超过一万家,零部件再制造企业超过两万家,还有200多家拆后粉碎企业。而与之形成鲜明对比的是,我国报废汽车回收企业只有不到500家。 据有关报道,我国每年约有60%的报废汽车流入黑市。从去年9月开始,商务部等六部门组织各地开展为期半年的报废汽车专项整治行动。1月20日,记者从商务部获悉,截至去年12月底,整治行动已取缔非法回收拆解报废车、拼装车"黑窝点"203个。
我公司成立于2008年,回收各种报废汽车(货车、客车、工程车、小轿车)的回收业务。公司具有标准的拆解车间及存储场地(场地面积约12000平米),拆解设备,现有员工70人,其中技术人员48人,能科学并地对汽车进行预处理、拆解、切割、破碎,公司年拆解量约10000辆。公司对车辆排气不合格、噪音大、车况差的车辆进行回收并拆解,对五大总成(前后桥、变速箱、车大架、发动机、方向机)进行拆解,让车主无忧,对报废车所产生的废物严格按照行标进行贮存与处置,符合国家规定的环境保护标准及报废汽车回收行业的拆解技术规范标准、合理布局,分区管理,企业管理理念,走绿色拆解之路。在今后的发展中,我们将本着程序科学、作业环保、再生、低能低耗的原则,不断提高回收拆解效率和再生配件利用率,及时将废旧资源转化为科技产品,拉长产业链,积极构建集拆解、加工、制造于一体的全新产业结构模式。 公司视顾客为上帝,上门回收,热情服务,为客户承诺和兑现各项服务,公司具备车管所审批合格的车驾管社会服务站,快捷、现场办理机动车注销手续,真诚欢迎广大朋友光临惠顾。
车辆到了报废期后,应当到具备合法资质的回收公司办理报废手续,但有些车主认为到了报废期车辆还能再开一段时间,嫌报废吃亏,有的人开着报废车继续行驶,有的将报废车转卖或转借,有的将车辆零件拆成“拆车件”私自买卖,殊不知车辆到了报废期如不及时报废,会有很多潜在的隐患。
公司一直遵循以人为本,创新为魂。居安思危,自强不息的理念,了长期进步的发展。公司在"自我,追求"的企业精神指导下,经过全体员工的不懈努力,使我公司储备了高素质的业务人才和开拓创新的设计人员,以及一批技术的技术,组成强大的之队,为客户提供了多样化解决方案。公司经产品的不断完善和创新设计,至今与各界同仁达成"共同开拓市场,互惠互利,共创美好明天"为目标,在激烈的市场竞争中赢得了客户的信任,树立了良好的企业形象。欢迎各界同仁前来考察洽谈!