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云南隧道逃生管道优势所在：
分子隧道逃生管道 800隧道逃生管道 云南隧道逃生管道，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1.材料重量轻
隧道逃生管道重量轻体积小，拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动，仅需几个工人合力就可以移动，减少使用大型机械带来的繁琐问题；
2. 韧性好、环刚度高、抗冲击强度高
800隧道逃生管道受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；钢管的话，一旦变形，几乎无回弹，可能会造成人员的二次伤害。云南隧道逃生管道耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

800隧道逃生管道布设的意义：
针对隧道施工过程中出现的关门塌方事故，为施工人员提供迅速安全撤离的一条有效途径。同时，在掌子面附近发生塌方时，可为施工人员提供临时避难的场所。安全棚架与逃生管道相结合的实施方案。
其中安全棚架在隧道塌方时提供临时避难场所和逃生通道的入口。而隧道逃生管道则为被困施工人员提供逃生的主要通道。通常二衬到掌子面的距离为100～200 m。隧道逃生管道的人口在掌子面附近，出口在二衬附近，长度根据需要而定。随着施工时隧道向前开挖，隧道逃生管道需同步向前推进。安全棚架设在掌子面附近。和逃生通道相连。它不仅是逃生通道的入口。还可以存放事故发生时所需的氧气袋、卫生箱、矿灯、通信设备、水、食物等生命维系和救援的必需物质．同时在掌于蚵附近发生塥方时起到临时安令垮的作用。

隧道逃生管道救援技术：
目前，应用较多的救援技术是建立隧道施工逃生通道。
这种逃生通道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路通常是两条平行的隧道。之间设计有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事故时逃往另一条隧道的通道。但是，行车横洞和人行横道按照设计有相当的距离。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑，其作用是预报和复线备用．可建立隧道主洞与平行导坑之间联系，作为隧道发生事故的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。
高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道．施工期间可以把与另一条隧道的连结作为逃生管道。但是在离连接通道较远的地方，一旦发生关门塌方，还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计逃生通道以事故发生时施工人员能安全逃生，又不大幅增加建设成本．目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中隧道逃生管道系统。

隧道逃生管道尺寸：
根据应用人体测量学的美国阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。 
因此，新型应急救援隧道逃生管道的内径≥585mm，才能人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取分子隧道逃生管道的外径：800mm。

在隧道挖掘过程中，岩石常常一瞬间被从岩体中抛出，并喷出大量瓦斯，这种现象叫瓦斯。瓦斯事故不仅会造成挖掘工作面和通风系统的破坏，同时大量瓦斯以极快的速度喷出，还可能会充塞隧道，造成人员窒息和瓦斯爆炸、燃烧及岩石埋人事故。怎样才能搞好瓦斯管理工作呢？概而言之，就是提高一个认识，建好四道防线。

隧道施工洞内运输安全要点
1、各类进洞车辆处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。
3、所有运载车辆均不准超载、超宽、运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
5、出碴车辆通过工作区

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