淮北的房屋损伤检测机构信誉好

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经过现场调查，受检1#、2#、和3#车间均未曾发生使用功能改变、火灾、结构大修等情况。1#、2#、3#车间吊车原设计吨位及数量不详。
经过现场调查，刚架连接处螺栓，无明显损伤。
经检测各车间的主体结构整体性均良好，各结构构件完好。
验算结果表明在增设屋面分布式发电站，且增设荷载不大于0.13kN/ m2时，1#车间M轴下柱平面外稳定应力比不满足计算要求；2#车间主体结构满足计算要求；3#车间E轴、I轴、M轴下柱平面外稳定应力比不满足计算要求，M轴下柱承载力不满足计算要求； 1#、2#、3#车间檩条承载力均满足计算要求。
建议
对1#车间M轴下柱及3#车间E轴、I轴、M轴下柱进行面外增设系杆来进行结构增强，对3#车间M轴下柱增大截面来进行结构增强。
在后续使用中，未经机构检测鉴定，屋面新增恒荷载不得大于0.13kN/ m2。
建议定期对房屋进行检查维护，发现异常情况及时检测鉴定。
如遇下雪等恶劣天气，应及时对车间屋面进行清理。


房屋主体结构材料强度检测
混凝土碳化深度检测
现场采用酚酞试剂对该房屋部分构件的混凝土碳化深度进行测试。结果表明，所测混凝土构件碳化深度在1.0mm～2.0mm之间。
混凝土强度测试
现场采用回弹法检测混凝土强度，检测结果见表6.8。结果表明，1#宿舍、2#宿舍、办公楼现浇混凝土构件强度等级均推定均为C30。

结合现场实测数据，根据实际吊车布置情况，考虑构件实际尺寸，对该批厂房进行承载力鉴定。采用中国建筑科学研究院编制的PKPM V2.2 STS模块对不利刚架进行验算分析，验算结果表明在增设屋面分布式发电站，且增设荷载不大于0.13kN/ m2时，车间A轴及R轴边柱平面外稳定应力比不满足计算要求。檩条截面强度不满足计算要求。

插层主体结构强度检测
现场采用表面硬度法对插层钢立柱及主梁的强度进行现场抽样检测，依据《金属里氏硬度试验方法》（GB/T 17394.1-2014）、《黑色金属硬度及强度换算值》（GB/T 1172-1999）、《碳素结构钢》（GB 700-2006）评定钢材的抗拉强度。检测结果表明，受检插层钢立柱及主梁材质均为Q235
测量结果表明，受检房屋钢立柱大侧向位移为3mm，部分柱垂直度大于《钢结构工程施工质量验收规范 》（GB50205-2001）规定的限值（柱构件垂直度测量包含施工误差）。