汽车变速箱同步器齿毂淬火后切槽刀片淬火后车槽开槽刀具可定制

　　汽车变速箱同步器齿毂淬火后切槽刀片淬火后车槽开槽刀具可定制

　　现在常采用以车代磨工艺加工同步器齿毂，以车代磨加工同步器齿毂的刀片材质有硬质合金刀片，陶瓷材质刀片，立方氮化硼刀片。但在加工过程中常出现以下问题：

　　①硬质合金刀片不耐磨，频繁换刀，刀具费用居高不下;

　　②陶瓷材质刀片脆性大易崩刀;

　　③早期的立方氮化硼刀片同陶瓷刀片一样脆性大，只能小吃刀深度小余量的加工同步器滑套拨叉槽，并且不能断续切削。

　　以上三种刀具并没有真正有效的解决同步器齿毂硬车削工艺中的问题。之后我国华菱超硬研制的非金属粘合剂立方氮化硼刀具立方氮化硼刀片BN-H10牌号和BN-H20牌号，采用非金属(陶瓷)作为粘合剂，解决了传统早期立方氮化硼刀片脆性大，不抗冲击的问题。

　　BN-H10牌号精加工同步器齿毂的优势：

　　BN-H10牌号属于复合式CBN刀具，耐磨性，而且具有良好的抗震性能，即是机床刚性稍差也可加工出产品。其线速度控制在100-150m/min之间，进给量控制在0.05-0.35mm/r之间，满足同步环、同步器齿毂、同步器接合套等零部件的稳定加工，同样是CBN材料，但寿命和稳定性高出同质产品50%甚至几倍，以的性能服务于汽车零部件行业。

　　BN-H11牌号精加工同步器齿毂的优势：

　　BN-H11牌号属于镶嵌式CBN刀具，刃口是BN-H10牌号的2倍，更经济适用，但对机床有一定要求，机床刚性较好的情况下选择BN-H11牌号，可获得Ra0.8的表面光洁度和高尺寸精度。相较于陶瓷材质刀具，在生产效率提高的基础上，刀具寿命是陶瓷刀具的N倍。

　　除了以上标准型号可供选择之外，华菱超硬还提供非标定制业务，一方面客户可直接提供图纸，华菱超硬根据图纸要求进行定制;另一方面客户可提供基体，华菱超硬进行焊接工艺，将CBN片材焊接到基体上，可反复重磨使用。

　　采用华菱超硬CBN刀具精加工同步器齿毂时，尽量采用干式切削，不添加切削液，但有时对同步器的加工精度和表面质量及刀具寿命有特殊要求时，也可使用水基切削液进行连续、均匀的冷却方式，避免刀片产生微裂纹。

　　使用CBN刀具硬车加工同步器齿毂应用：

　　加工工件：花键毂(齿毂)

　　加工工序：花键毂端面

　　工件材质：20CrMnTi锻钢

　　工件硬度：HRC58-62

　　切削参数：S=300-400，ap=0.1mm

　　公差要求：尺寸公差±0.05(5丝以内)

　　光洁度要求：Ra0.4

　　随着我国汽车工业的发展，及节能减排要求的提高，越来越多的金属零件会采用粉末冶金工艺生产;同步器齿毂是汽车变速器内的重要部件，通过心部高频淬火能大大提高产品心部的硬度和耐磨性。

　　同步器齿毂的常用材质有20CrMnTi锻钢、粉末冶金，同步器齿毂采用工艺为：压制成形→烧结→整形→金属加工→高频淬火→包装。粉末冶金齿毂的生产工艺：粉末冶金原材料在精密模具中加压成型后，再经过精整、机加工(主要是精车)工序，使产品能完全满足图纸的各项要求。由于粉末冶金在混粉、烧结、压制的过程中，容易产生杂质缺陷，而且不同产品、不同牌号粉末冶金材料生产的产品，杂质不同，这就给后续的精车工序造成加工难题。

　　延伸阅读：华菱超硬提供CBN切槽刀具设计解决方案

　　1，华菱超硬提供的两种CBN切槽刀具均可根据用户要求设计成成型刀具或者加夹刀具，成型CBN切槽刀具可反复修磨使用，适合柔性生产线使用;机夹CBN切槽刀片，切槽加工，适合刚性节拍生产线使用;

　　2，具体CBN切槽刀具的角度需要根据加工部位槽的尺寸、加工余量、及设备状况选择。来达到高刀具使用寿命和加工效率。

　　华菱超硬简介：华菱超硬前身是河南超硬材料研究所，是生产立方氮化硼刀具的高新技术企业，是业内针对灰铸铁，各种耐磨铸铁/铸钢，淬火钢等材质进行刀具研发的企业。主导产品焊接复合式立方氮化硼刀具和整体立方氮化硼聚晶刀片，获得多项实用型专利，尤其在间断切削淬火钢、高铬白口铸铁加工等诸多领域，着世界水平!在超硬刀具学术界享有很高声誉!

　　公司以国家超硬材料实验室和河南科技大学为技术依托，自备超硬刀具研发中心，已承担并完成了国家“产学研”工程和CBN制品科技攻关项目，目前正在实施国家示范工程项目和“宝石级金刚石制品”计划项目。

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