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从深圳发车地址:深圳长途汽车站 

 

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？

有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

 

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。 　　研究设立物流枢纽预算内投资专项，支持物流枢纽铁路线、多式联运转运设施、公共信息平台、军民合用物流设施以及内部道路等公益性较强的基础设施建设，适当中西部地区枢纽资金支持比例。财政投资支持的物流枢纽项目需签订承诺书，如改变项目土地的物流用途等，须连本带息退还财政资金。　　如果没有足够的同城物流服务，就不能给用户零售(线下和电商)的，这样新零售就没有出现的必要，正是因为此，电商阿里和也一直都在自己的同城物流。物流已正式推出闪电送，快可实现分钟级的送达;阿里将当初的物流时效性从日变为小时级甚至分钟级，这让购物不逊色于线验，也许消费者还没有走到门店，同城物流就已到家。

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