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1.）山东-南方各港集装箱运输（温州港、福州港、泉州港、厦门港、汕头港、广州黄埔港、深圳蛇口港、海口港、湛江港、防城港、钦州港等）； 
2.）河北-南方个港集装箱海运运输（温州港、福州港、泉州港、厦门港、汕头港、广州黄埔港、深圳蛇口港、海口港、湛江港、防城港、钦州港等） 
3）广东-北方各港集装箱运输（连云港、日照港、烟台港、青岛港、天津港、营口港、大连港等）； 
4.）上海港-长江沿线各港集装箱运输（南京港、九江港、武汉港、荆州港、长沙港、重庆港、泸州港等）； 
5.）国内各港口之间的集装箱货物运输； 
6.）集装箱场内拆装箱、货物仓储装卸。 

    　　尚未各自的收入情况。不过，业内人士判断，年收入未破百亿，与快递龙头联邦快递年收入450亿美元相比，相距甚远。物流与供应链联盟理事黄刚认为，今年快递业加速洗牌、整合一定是大趋势，已跟不上行业节奏，只会越来越弱，日均100万单以下的企业，会死掉不少。 　　另一位市民张先生也是要在大望路站下车，因为列车未开门他迟到十几分钟。事后，刘先生又致电京港地铁客服，客服表示原因正在调查中。“因为交通原因迟到的，公司需要凭证才能不算迟到，现在地铁方面也没有说法”，张先生说。