发展新能源中国汽车产业面对的挑战

继上月常务会议通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》后，三项相关的重大政策推手又在近日接踵而至，中国新能源汽车发展的步伐明显加快。

5月10日，召开常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。

5月11日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理批准《纯电动乘用车技术条件》国家标准（GB/T 28382-2012），并以2012年第9号公告发布。该项标准将于2012年7月1日起正式实施。

5月24日，财政部在北京召开全国财政节能减排工作会议。2012年中央财政将投1700亿推节能减排，在八项工作中，“加快培育发展新能源汽车，加大新能源汽车示范推广力度”赫然在目。而就在我国加紧推动新能源汽车发展的同时，欧美日已经开始了对新能源汽车标准话语权的争夺。

5月9日，在洛杉矶召开的第26届世界电动车大会上，奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众8家车企，宣布将共同使用“统一单端口直流快速充电技术”(single-port DC-fast charging technology)。在此之前，日产、丰田、三菱与富士重工成立电动汽车快速充电协会“CHAdeMO”，共同促进电动汽车充电装置规格及设施的规范、统一和普及。世界银行预计，至2020年，纯电动汽车全产业价值链规模将超过2500亿美元。

机遇，稍纵即逝。一次关于中国汽车工业能否由大而强的明日之战已经提前打响。

此刻，无论是谁，都会将目光聚焦在中国南海边的一座新城——深圳，这座领跑中国新能源汽车发展的奇迹之城能否再创奇迹，以自身无以伦比的改革活力和创新之举为中国，为世界提供一个样本，举证一种模式？
深圳速通汽车曾经理