苍山声测管注浆管；费县声测管注浆管

合资车企加快在华布局

中国造车大军中，还包括诸多跨国公司在华的合资企业，中国品牌的追赶下，这些企业的转型升级步伐也正在加快。

中国汽车产销已经连续9年蝉联世界，大众等车企的华合资企业迅速成长起来，中国汽车市场也成为汽车的必争之地。近年来，中国汽车工业在新能源和智能网联汽车领域的快速发展引起关注。加快新产品本土化开发和产能布局成为众多汽车的选择，尤其是今年中国宣布关于汽车产业开放政策后，一批跨国公司加大了中国的产品布局、产能布局和合作布局。

今年，特斯拉正式宣布在中国建设超级工厂，奔驰与北汽新能源、宝马与长城已经签订合作协议，宝马公司宣布在辽宁沈阳启动新工厂项目，对华增加投资30亿欧元，对现有生产设施和项目进行大规模改造。未来3至5年，华晨宝马整车年产能将从目前的52万辆增至65万辆，新创造5000个工作岗位。

大众汽车集团在华的新一轮扩张也在加速推进。大众在2018年北京国际车展期间表示，面向2022年计划联合在华合作伙伴直接投资150亿欧元，电动汽车业务、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域全面发力。作为中国汽车工业企业之一的一汽-大众，产能布局更加迫切，提出了加快实现年产300万辆的产能建设目标。2018年，一汽-大众在6个月内新落成的4座工厂均是采用德国大众标准化工厂建设理念来设计、建造的

一汽-大众还在打造智能工厂的过程中跟中国高科技企业进行战略合作，现在工厂里90%设备都是国产化制造。此外，2018年3月在长春投产的奥迪Q工厂整车设计产能15万辆，预计每年将为长春提供近1600亿元工业产值，对长春市乃至吉林省经济发展和产业转型升级都具有重要意义。

今年，奥迪迎来进入中国市场30周年。大众汽车集团管理董事会、大众汽车乘用车品牌管理董事会赫伯特·迪斯博士认为，一汽与奥迪30年的携手同行，成就了一段持续创新、变革、情谊深厚的合作佳话。迪斯无比期待奥迪下一个30年的来。奥迪e-tron作为奥迪品牌纯电动量产车型，将于2019年作为进口车引入中国，从2020年开始实现国产。2022年，奥迪还将向市场导入超过10款中国本土生产车型。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，未来一汽奥迪将具备电动车的批量开发能力，根据中国用户需求开发中国市场的车型，并推进出口计划。2025年，奥迪新能源车型占比将超过30%奥迪车型将实现车联网安装，奥迪移动出行和数字化线上平台活跃用户将超过200万。

然而，不容否认的受多重因素影响，汽车在华合资公司的表现也不尽相同，一些合资公司的表现甚至可以用不甚理想来概括。

今年6月，北汽昌河宣布完成对江西昌河铃木汽车有限责任公司的日方股份收购，由昌河汽车持有昌河铃木的股权。今年9月，长安汽车已与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，长安铃木由中日合资企业变成长安汽车全资子公司，标志着日本铃木全面退出中国市场。