派克柱塞泵PV180R1K1T1N

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如何快速找到您需要的液压泵型号
1、您可以按照旧泵上的铭牌内容提供型号给客服人员查询，或者把铭牌照片发给客服确认；
2、如果您无法提供旧泵型号或者您是新建液压系统，请将您的压力要求、排量等相关参数要求告诉客服，派力士将安排技术人员为您提供咨询服务。


派克柱塞泵结构原理
派克柱塞泵根据倾斜元件的不同，有斜盘式和斜轴式两种。斜盘式是斜盘相对回转的缸体有一倾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往复运动。传动轴轴线和缸体轴线是一致的。这种结构较简单，转速较高，但工作条件要求高，PARKER柱塞端部与斜盘的接触部往往是薄弱环节。斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比，工作可靠，流量大，但结构复杂。大后方对PARKER柱塞泵产品特别执着，在液压行业PARKER产品在大后方液压算是的产品，以致一直得到同行业的大力支持。


派克柱塞泵注意事项
派克油泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。


PARKER派克变量柱塞泵PV系列优点
◆参数高：额定压力高，转速高，泵的驱动功率大
◆：容积效率为95%左右，总效率为90%左右
◆寿命长
◆变量方便，形式多
◆单位功率的重量轻
◆柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用

PARKER派克变量柱塞泵PV系列缺点
◆结构较复杂，零件数较多
◆自吸性差
◆制造工艺要求较高，成本较贵
◆油液对污染较敏感，要求较高的过滤精度，对使用和维护要求较高



美国派克parker柱塞泵常用系列：
PV系列：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等。
PAVC系列：PAVC33，PAVC38，PAVC65，PAVC100等。
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柱塞泵油温升高是什么原因？
柱塞泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。
二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

力士乐柱塞泵出现油温过高的时处理方法如下：
1、系统启动工作时，力士乐柱塞泵的出口压力上升不到设定值，执行机构速度上不去。
2、检测并调试系统，发现油箱内油液温度很髙，力士乐柱塞泵外泄油管异常发热。检测力士乐柱塞泵时发现容积效率较低，说明泵内泄漏严重。检测其他元件均未发现异常。
3、力士乐柱塞泵外泄漏严重，一定压力的油液泄漏回油箱，压力降为零。根据能量转换原理，液体的压力能主要转换成热能，使油液温度升髙。又由于油箱散热效果差，且没有冷却装置，使油温超过了允许值范围。
4、油液的温度升高，使其黏度大大降低，系统中各元件内外泄漏加剧，如此恶性循环，导致系统压力和流量上不去。
5、液压传动中，节流调速是能量损失较大的一种调速方法，损失的能量使油温升而散失。该回路采用调速阀回油节流调速，调速阀中的减压阀阀口和节流阀的节流口都将造成压力损失。
6、回路中换向阀中位机能为O型，液压油不能卸荷，而以较高的压力由溢流阀回油箱， 也造成油箱油液温度升高。
7、液压系统的温升有些原因是不可克服的，有些原因是可以消除的。
可从以下几方面着手： ① 加大油箱容量，改善散热条件。
② 增设冷却器。也可将换向阀的中位机能改为M型。
③ 更换容积效率较高的力士乐柱塞泵。

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