1P68F下箱体双面钻专机左主轴箱设计

在大批量生产中为了提高生产率，注意缩短加工时间和辅助时间，而且尽可能使辅助时间和加工时间重合，使每个工位安装多个工件的同时进行多刀加工，实行工序高度集中，因而广泛采用组合机床。
　　　组合机床是用已经系列化、标准化的通用部件和少量部件组成的多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的机床，生产率比通用机床高几倍至几十倍，可以进行钻、镗、铰、攻丝、车削、铣削、车孔端面等工序，随着组合机床的发展，其工艺范围日益扩大，如：焊接、热处理、自动测量和自动装配、清洗等非切削工序。
　　　1911年，美国为加工汽车零部件研制了组合机床。在发展初期，各机床制造厂都执行自己的通用部件标准。为方便用户使用和维修，提高互换性，确定机床通用部件标准化的原则，并规定了部件间联系尺寸。1973年ISO公布了批组合机床通用部件标准，它包括了汽车、农业、纺机和仪表工业。1978年、1983年又第二次作了增补。目前，我国组合机床的通用部件约占70%～90%。
　　　组合机床广泛应用于大批量生产的行业，如：汽车、拖拉机、电动机、内燃机、阀门缝纫机等制造业。主要加工箱体零件，如汽缸体、变速箱体、汽缸盖、阀体等，一些重要零件的关键加工工序，虽然生产批量不大，但也采用组合机床来其加工质量。目前，组合机床的研制正向、、高自动化的柔性方向发展。
　　　组合机床是用按系列化、标准化设计的通用部件和按工件的形状及加工工艺要求设计的部件组成的机床，属于一次性设计、一次性制造的单件生产产品。因此，设计量大，设计工作复杂。在当前竞争激烈的市场经济中，用户对机床的技术性、质量可靠性以及供货周期都要求很高，而这诸多因素的关键是设计。过去那种落后的手工设计方法已不能满足产品设计的要求，采用CAD技术，甩掉图板，已成为当前技术革命的潮流，势在必行。
　　　本研究课题是以机械集团的1P68F发动机下箱体右主轴箱为设计对象，目的是对箱体结合面进行钻孔加工。江苏林海动力机械集团是集科工贸及金融与大专院校于一体的由60多个成员单位组成的跨行业、跨地区的大型企业集团，机械集团公司的核心企业。企业始建于1956年，具有五十年研制和生产小型动力及配套机械的历史，有生产线和柔性生产线组成的国内的生产制造系统，有达到国家计量水平的计量检测系统，有动力试验中心和CAD开发中心组成的研究开发系统等，具备了强大的产品开发能力。企业主要生产摩托车、摩托车发动机、特种车辆、小型汽油机、小型汽油发电机组、林业机械、消防机械等七大类100多种规格的产品。
　　　本次设计将根据企业的自身要求，以现有的加工设备为基础，为1P68F发动机下箱体结合面的钻孔加工设计的双面钻专机坐主轴箱设计，在满足生产要求的基础上提高生产率，并尽量节约成本。
同时通过本次设计，培养学生综合运用所学基础理论、知识和各项技能，着重培养设计、计算、分析问题和解决问题的能力，进而总结、归纳和获得合理结论，进行较为系统的工程训练，初步锻炼科研能力，提高论文撰写和技术表达能力，为实际工作奠定基础。
（1） 本机床加工部分的位置尺寸由定位基面标起，尤其在本机床加工，所选用的定位基面与设计基面不一致时，还对各孔要求的位置精度进行分析和换算，即把不对称公差的尺寸换算成对称公差尺寸。以便在进行夹具镗模孔设计和主轴箱设计时，确定镗模孔尺寸及主轴位置尺寸，并把各孔位置尺寸改为从定位
基面标注。
（2） 对孔的加工余量要认真分析，在镗阶梯孔时，其大直径孔的单边余量应小于相邻两孔半径之差，以便镗刀能通过。在加工毛坯孔时，不仅要弄清楚加工余量，还需要注意孔德铸造偏心及铸造毛刺大小，以便设计相应尺寸的镗杆，加工能正常进行。
为了使被加工零件工序图清晰明了，能本机床加工内容，绘制时对本机床加工部件用粗实线表示，其尺寸打上方框，其余部位用细实线表示，定位基准符号用“”，”表示，夹压位置符号用表示。
2.1.4零件工序简图
如下图1所示。


1P68F下箱体左主轴箱.dwg
1P68F下箱体左主轴箱设计说明书.doc
尺寸联系图.dwg
加工示意图.dwg
下箱体工序图1.dwg
下箱体工序图XIN.dwg